近日，從中國海油天津分公司獲悉，渤海油田首個高壓注氣平臺——渤中19-6凝析氣田試驗區(qū)開發(fā)項目(第二階段)BOP平臺提前10天實現(xiàn)投用。據(jù)悉，渤中19-6BOP平臺投用后，氣田將采用循環(huán)注氣方式開發(fā)，對提高氣田凝析油采收率具有重要意義，為國內海上氣田高壓循環(huán)注氣開發(fā)奠定了堅實基礎。

渤中19-6BOP平臺為4腿天然氣增壓平臺，通過棧橋與渤中19-6WHPA平臺連接，平臺設計重量約5100噸，高度相當于6層樓，投影面積約5個籃球場大小。平臺搭載兩臺燃氣驅動注氣壓縮機，出口壓力可達50MPa，是目前國內壓力最高的海上高壓燃驅注氣壓縮機。

項目建設階段，面對核心設備工藝開發(fā)挑戰(zhàn)大、耐高壓設備材料選擇難度高、施工質量要求高等諸多挑戰(zhàn)，項目團隊集中優(yōu)勢資源，進行聯(lián)合技術攻關，首次開展超臨界高凝析性天然氣多級壓縮工藝設計，自主完成核心設備設計、成撬、調試各階段工作，多項突破填補國內海上氣田開發(fā)技術空白。

為確保耐高壓設備及工藝管線建造質量，項目團隊開展全生命周期質量風險管控，從原材料過程質量到成品的試壓、檢驗、出廠驗收等各個環(huán)節(jié)進行嚴格把控。在大壁厚高壓雙相不銹鋼管線焊接中，通過自主開發(fā)焊接工藝，反復進行焊接實驗，成功實現(xiàn)國產(chǎn)焊材應用，焊接一次合格率達98%以上。

項目調試階段，項目團隊克服設備調試難度高、高壓注氣管理難度大、高壓管線運行安全風險高等難題，持續(xù)優(yōu)化調試方案，研究制定流程控制方案，針對雙回流模式運行的不同工況進行了推演和分析，優(yōu)化吹掃流程、空載運行模式和無油流開關運行邏輯。為保障調試過程的安全，項目充分考慮震動因素對設備的影響，對注氣壓縮機進行階梯式負載調試。最終，項目提前15天完成調試工作，為平臺投用贏得時間。

【責任編輯：俞昭君】