從第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”發(fā)射，到“神舟”飛天、“嫦娥”奔月、“天問(wèn)”探火、“天宮”建站……許多看似“高大上”“萬(wàn)里遠(yuǎn)”的航天技術(shù)，早已經(jīng)應(yīng)用在我們的生活之中。

為高鐵座椅做檢測(cè)

反復(fù)測(cè)試，是保證產(chǎn)品可靠性的重要手段。在軌道交通領(lǐng)域，航天技術(shù)應(yīng)用于多項(xiàng)測(cè)試服務(wù)，高鐵座椅就是其中一項(xiàng)。

在高鐵座椅測(cè)試中，需要采用航天技術(shù)進(jìn)行振動(dòng)、沖擊、疲勞試驗(yàn)等一系列測(cè)試，“千錘百煉”驗(yàn)證其設(shè)計(jì)的安全性、可靠性和舒適性。對(duì)此，航天科技集團(tuán)一院北京強(qiáng)度環(huán)境研究所天津航天瑞萊科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“航天瑞萊公司”）進(jìn)行了反復(fù)技術(shù)實(shí)驗(yàn)。比如，在抗沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)中，座椅需在振動(dòng)臺(tái)上承受長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)、3至5倍過(guò)載的高量級(jí)的“揉搓拿捏”，不能有一點(diǎn)點(diǎn)破損、彎曲；椅背疲勞試驗(yàn)時(shí)，要求座椅負(fù)重后經(jīng)過(guò)10萬(wàn)次，甚至25萬(wàn)次以上的反復(fù)后仰再立起操作。

高鐵座椅測(cè)試

此外，每一張座椅的把手、腳踏、坐墊、旋轉(zhuǎn)能力等，也要一一測(cè)試，判定其皮實(shí)耐用、安全可靠后，還會(huì)安排人機(jī)工程學(xué)測(cè)試，確保乘客能夠保持舒適的坐姿和適宜的體感。

防護(hù)氣囊守護(hù)老人安寧

對(duì)65歲以上的老年人來(lái)說(shuō)，意外跌倒容易帶來(lái)骨折等風(fēng)險(xiǎn)。骨折后，很多老人們不敢上手術(shù)臺(tái)，而長(zhǎng)時(shí)間臥床又會(huì)帶來(lái)多種并發(fā)癥。能否把安全氣囊用在人身防護(hù)上？

從航天技術(shù)轉(zhuǎn)化而來(lái)的穿戴式智能防護(hù)氣囊，經(jīng)過(guò)電路的布線設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)傳感器的選型應(yīng)用、處理器芯片的編程到跌倒數(shù)據(jù)的采集和處理、算法等驗(yàn)證。為了獲取足夠的跌倒動(dòng)作數(shù)據(jù)，航天科技集團(tuán)四院的研制人員每天佩戴數(shù)據(jù)采集器，在實(shí)驗(yàn)室的墊子上反復(fù)“跌倒”，有時(shí)候一個(gè)人一天要倒下50到60次之多。

防護(hù)氣囊成品被設(shè)計(jì)成馬甲式樣，重量?jī)H約1千克。它可以自動(dòng)檢測(cè)人體的動(dòng)作，并在人體落地前打開(kāi)氣囊，為髖部提供緩沖保護(hù)。膨脹的氣囊在跌倒時(shí)可降低90%的撞擊強(qiáng)度，且充氣模塊可替換，氣袋可重復(fù)使用，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。這一產(chǎn)品目前已進(jìn)入市場(chǎng)，走進(jìn)尋常百姓家。

穿戴式智能防護(hù)氣囊產(chǎn)品亮相珠海航展

小火箭上天“追云逐雨”

中國(guó)是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國(guó)，許多農(nóng)業(yè)諺語(yǔ)多半與預(yù)測(cè)天氣有關(guān)。但就算到了現(xiàn)代，由于天氣變化的復(fù)雜性，天氣預(yù)報(bào)依然不能做到百分之百準(zhǔn)確。

由航天科技集團(tuán)四院中天火箭公司研制的人工影響天氣系列“小火箭”，能夠合理利用氣候資源，將能與云層發(fā)生物理反應(yīng)的催化劑帶到天上去，實(shí)現(xiàn)“追云逐雨”，幫助更多農(nóng)民告別“靠天吃飯”的日子。

增雨防雹火箭發(fā)射

這種“小火箭”飛行穩(wěn)定，不斷彈、不偏航，在增雨防雹方面，取代了以前的飛機(jī)、高炮和土火箭，還可以進(jìn)行消減霧霾作業(yè)，無(wú)論在防災(zāi)減災(zāi)、保障生產(chǎn)還是保護(hù)環(huán)境上，都起到了“穩(wěn)定器”的作用。

助力新能源汽車(chē)快速發(fā)展

當(dāng)前，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇新能源汽車(chē)。而每臺(tái)鋰電新能源汽車(chē)的制造需要40公斤左右的銅箔。制造銅箔，離不開(kāi)銅箔裝備陰極輥。

依托航天技術(shù)，2022年9月22日，由航天科技集團(tuán)四院自主研制并率先合格交付客戶的國(guó)內(nèi)首個(gè)直徑3米的新能源鋰電銅箔核心裝備陰極輥新產(chǎn)品在西安發(fā)布面市，標(biāo)志著我國(guó)超大直徑陰極輥制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破。這是中國(guó)航天科技集團(tuán)四院所屬西安航天動(dòng)力機(jī)械有限公司繼2016年成功研制直徑2.7米陰極輥，一舉打破日美等國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期對(duì)高端大直徑陰極輥技術(shù)市場(chǎng)壟斷后，取得的又一重大成果，再次填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)技術(shù)空白。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%。

超級(jí)“中國(guó)輥”

從食品、日化用品到計(jì)算機(jī)、生物技術(shù)，從通信、汽車(chē)到影院，從新材料、新能源到精密制造、醫(yī)療器械……現(xiàn)如今，航天技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)輻射到多個(gè)領(lǐng)域，為人民群眾高質(zhì)量生活貢獻(xiàn)著航天智慧和力量。

【責(zé)任編輯：俞昭君】