2023年6月4日6時30分許，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸身體狀態(tài)良好，神舟十五號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。飛行乘組在空間站組合體工作生活了六個月，在太空見證了中國空間站正式建成的圓夢時刻。

著陸現(xiàn)場

2022年11月29日，長征二號F運(yùn)載火箭將神舟十五號飛船發(fā)射升空，航天員乘組進(jìn)入空間站組合體，開始了太空生活。這是我國載人航天工程立項實施以來的第27次飛行任務(wù)，也是進(jìn)入空間站階段后的第4次載人飛行任務(wù)。

月伴神箭：長二F火箭發(fā)射神十五飛船（來源：央視新聞）

在軌期間，航天員乘組在地面支持下，首次實現(xiàn)2個乘組6名航天員“太空會師”，神舟十五號與神舟十四號飛行乘組完成在軌輪換，隨后圓滿完成4次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀(jì)錄，順利開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留的驗證工作，進(jìn)行多項空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，迎來天舟六號貨運(yùn)飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，并與神舟十六號飛行乘組進(jìn)行在軌輪換。

中國空間站三艙“T”字基本構(gòu)型示意圖，左側(cè)為問天實驗艙，右側(cè)為夢天實驗艙，中間由近及遠(yuǎn)分別為神舟飛船、天和核心艙、天舟飛船，下方為神舟飛船

神舟十五號載人飛船于6月3日21時29分與空間站天和核心艙成功分離。飛船返回制動前第一次調(diào)姿完成后，軌道艙與返回艙成功分離，飛船返回制動發(fā)動機(jī)點火，返回艙與推進(jìn)艙分離，飛船再入大氣層，在距地面約10公里的高空開傘，最終成功著陸。

神十四神十五乘組太空會師

神舟系列飛船是航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”。本次回收任務(wù)延續(xù)使用快速返回模式，在不改變軟硬件條件下，返回繞飛地球從18圈縮短至5圈，返回時間與采用該模式之前相比縮短近20小時。

“凌晨3點就要奔赴東風(fēng)回收場，在預(yù)定落點附近準(zhǔn)備返回艙落地前的各項事宜，隨時待命，時刻準(zhǔn)備。”試驗隊總體負(fù)責(zé)人表示，夜間行駛是本次回收任務(wù)的一大挑戰(zhàn)。神舟十五號載人飛船回收試驗隊在工作管理與流程方面進(jìn)行優(yōu)化，反復(fù)確認(rèn)細(xì)節(jié)，克服自然條件，開展了多次安全培訓(xùn)，圍繞返回過程故障、著陸環(huán)境異常、處置工序故障三大類故障模式，準(zhǔn)備了20多種處置預(yù)案，包括返回艙彈道式返回、未脫主傘、無水肼泄漏、返回艙落入水中、氣候條件惡劣等，并針對重點環(huán)節(jié)進(jìn)行多次單項和綜合演練，保障此次返回艙處置任務(wù)的圓滿完成。

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