6月30日，由中國鐵建所屬昆侖投資集團參與投資、中鐵十二局承建的巫鎮高速公路取得階段性突破——東溪河特大橋順利合龍。這座西南地區最高的拱橋在大巴山間架起一道“飛虹”，為昔日難于上青天的蜀道再添通途。

跨越深谷的東溪河特大橋

作為巫鎮高速公路全線重點控制性工程，東溪河特大橋全長506米，主橋設計為跨徑330米的上承式鋼管混凝土拱橋，橋面距離地面垂直高度達289米，創造了我國西南地區同類型橋梁之最。

該大橋跨越的陰晴山“V”字形峽谷，位于重慶和陜西交界處的大巴山區。谷內橫風受到兩側懸崖影響，形成“狹管效應”，對處于高空的橋梁合龍造成極大影響。

為此，建設團隊建立橋梁三維模型，將山谷橫風轉化為施工參數，通過“模型+實景”預先開展橋梁受力分析，模擬橋梁施工，在大橋達到最大懸臂狀態時，對拱肋線形進行精確測量，通過扣索進行精調，讓拱肋應力滿足設計要求，確保東溪河特大橋以零誤差實現精準合龍。同時，建設團隊科學籌劃施工組織并科學配置資源要素，讓大橋建設始終保持高效的施工狀態。據統計，東溪河特大橋形成各類創新成果和專利發明近380項，為我國西南艱險山區同類型橋梁建設積累了經驗。

據悉，巫鎮高速全長48.69公里，全線穿越大巴山區，橋隧比達到90%以上，是目前重慶橋隧比最高的高速公路。作為重慶與陜西首條直接連接的高速公路，項目建成通車后，重慶巫溪至陜西鎮坪駕車將由目前3個小時縮短至1個小時。

【責任編輯：俞昭君】