近日，隨著天津至北京大興國際機場鐵路勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線，中國中鐵旗下中鐵六局參建的津興鐵路勝芳站改造主體工程基本完成，標志著津興鐵路實現正線全部連通。

津興鐵路正線貫通

津興鐵路東起天津西站，西至大興機場站，全線長100.79公里。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，新建長度47.17公里。全線共設天津西站、勝芳站、大興機場站等6座車站，新線設計時速250公里。

本次插入的42號道岔長157.2米，重232噸，橫移距離為6.5米，施工任務復雜、要求精密、安全風險高、協調工作量大。為此，中鐵六局多次進行現場調研，反復優化方案，將原有16臺“小型機器人”液壓走行動力設備進行改造升級，通過增加走行限位裝置和控制油缸等措施，增強了調整靈活性及就位精準性。同時，項目團隊利用三維動漫視頻進行模擬演練，推演插入道岔施工的各流程環節，并按步驟進行現場實戰演練，以分鐘為單位精細卡控各流程環節，為施工任務順利完成打牢基礎。

今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入42號道岔，實現了天津西至北京大興機場間正線全部貫通。作為連通北京與天津的第四條高速鐵路，項目將在今年內開通運營。屆時，天津、廊坊與北京大興機場間區域將全面融入半小時交通圈。

【責任編輯：俞昭君】