中國(guó)冶金地質(zhì)總局加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān) 為大國(guó)重器插上智慧雙翼
中國(guó)冶金地質(zhì)總局加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān) 為大國(guó)重器插上智慧雙翼
文章來(lái)源：中國(guó)冶金地質(zhì)總局 發(fā)布時(shí)間：2023-07-17
近年來(lái)，中國(guó)冶金地質(zhì)總局充分發(fā)揮冶金地質(zhì)在地學(xué)理論、地質(zhì)技術(shù)和裝備制造優(yōu)勢(shì)，不斷提升環(huán)境治理綜合服務(wù)能力，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技產(chǎn)品，在災(zāi)害防治、污染修復(fù)、危廢處理、裝備制造等領(lǐng)域發(fā)揮作用。
在我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道——北京東六環(huán)改造工程西線隧道建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)冶金地質(zhì)總局為該項(xiàng)目提供了配套關(guān)鍵設(shè)備——智能化雙液制漿系統(tǒng)和高效能泥水處理系統(tǒng)，助力隧道于日前順利貫通。
據(jù)了解，中國(guó)冶金地質(zhì)總局于“十四五”期間執(zhí)行“關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃”，所屬中南華亞資源環(huán)境有限公司成功研發(fā)出智能化雙液制漿系統(tǒng)和高效能泥水處理系統(tǒng)，破解了盾構(gòu)隧道施工可能帶來(lái)的地表沉降、地面建筑物安全風(fēng)險(xiǎn)及廢棄泥漿排放處理難度大、費(fèi)用高等難題，為北京東六環(huán)改造工程中的“大國(guó)重器”——“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)插上了智慧雙翼。
智能化雙液制漿系統(tǒng)是中南華亞資源環(huán)境有限公司充分發(fā)揮環(huán)保裝備制造優(yōu)勢(shì)和院士專家團(tuán)隊(duì)智力優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)的最新科技成果，通過(guò)對(duì)A漿液制備材料（混凝土、穩(wěn)定劑、膨潤(rùn)土、水）精確計(jì)量，實(shí)現(xiàn)漿液制備、存儲(chǔ)和輸送智能化精確控制，為施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)同步雙液注漿創(chuàng)造條件。通過(guò)大量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證，該系統(tǒng)可有效控制雙液化學(xué)膠凝與物理膠凝時(shí)間，從而保障盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中地面沉降達(dá)到毫米級(jí)控制水平，創(chuàng)造了16米級(jí)大型盾構(gòu)對(duì)地面建筑物零擾動(dòng)新紀(jì)錄，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白。
高效能泥水處理系統(tǒng)是中南華亞資源環(huán)境有限公司為解決東六環(huán)改造工程西線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的泥漿處理問(wèn)題，在充分應(yīng)用中國(guó)冶金地質(zhì)總局科技成果——“地下掘進(jìn)工程泥漿立體空間集成凈化技術(shù)與裝備”基礎(chǔ)上，通過(guò)嵌入國(guó)際先進(jìn)減振降噪技術(shù)，使用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)中性調(diào)理劑，采用壓濾+離心脫水組合模式，為該項(xiàng)目量身定制的泥水處理解決方案。該系統(tǒng)處理能力達(dá)3000方/小時(shí)，為盾構(gòu)掘進(jìn)提供了高品質(zhì)、性能穩(wěn)定的循環(huán)泥漿。盾構(gòu)施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢漿經(jīng)過(guò)處理后，尾水可以回用、渣土可以外運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了廢棄泥漿零排放、零滲漏、零污染。
【責(zé)任編輯：俞昭君】