近日，中國中鐵旗下中鐵武漢電氣化局研發的國內首臺氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線。

國內首臺氫能源地鐵施工作業車在襄陽下線

該作業車長11.4米、寬2.56米、高3.58米，整備質量27噸，最大載重3噸，采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統提供牽引動力，最大功率220千瓦，設計時速80公里，具有容量50公斤的儲供氫系統，加注30分鐘氫氣即可實現單機連續運行32小時。

與傳統燃油作業車相比，氫能源地鐵施工作業車擺脫了以傳統柴油機為核心的驅動系統，產生的噪音大大降低，燃料電池運行過程中的排放物為水，有效降低了二氧化碳和其他污染物的排放，可應用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境，全生命周期可累計減少碳排放225噸。同時，該車輛的能量密度更高、使用壽命更長，進一步降低了車輛使用成本和維護成本。

據了解，目前全國地鐵運營里程已達到1萬公里，在建里程6000多公里，地鐵施工、運維車輛正在加速推廣普及新能源車，市場前景巨大。國內首臺氫能源地鐵作業車下線，對于推動行業綠色創新具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】