【編者按】當前，正值“七下八上”防汛關鍵期。受臺風“杜蘇芮”影響，華北、黃淮等地出現極端降雨過程，引發洪澇和地質災害。中央企業第一時間采取行動，搶修交通、通訊、電力等受損基礎設施，盡快恢復正常生產生活秩序，加強巡查值守，落實落細各項防汛措施，全力保障人民群眾生命財產安全和社會大局穩定。近日，國資委網站推出“防汛救災 央企行動”系列報道，敬請關注。

近期受臺風“杜蘇芮”影響，京津冀等地出現極端降雨引發洪澇和地質災害。中國通號在抓實抓細汛期安全生產的同時，組織受災地區項目部，發揮自身優勢，迅速整合優質資源，聞“汛”而動，奮戰在抗洪搶險第一線。

搶險！馳援豐沙鐵路

7月29至31日，北京市遭遇連續特大暴雨，北京豐臺至沙城鐵路北京門頭溝段發生嚴重水害，受損嚴重，部分線路中斷、列車被困，上千名旅客滯留。

險情就是命令，責任就是使命。中國通號工程局集團主動與北京局集團電務處取得聯系，8月1日上午8時許，迅速成立應急救援搶險隊，調派兩輛搶險車，由30余名通信信號技術骨干攜帶應急設備與工具第一時間冒雨前往門頭溝區三家店站，并搭乘軌道車進入受災區域，協助救災搶險。

到達現場后，救援搶險隊立即與北京局集團電務處進行溝通，初步了解現場受災情況。經過簡單的技術交底，搶險救援人員按照通信、信號等不同專業分為救援小組，攜帶通信光纖熔接機、工具箱等設備涉水疾行趕往施工現場展開救援搶修工作。

當天下午兩點，北京分公司搶險小組搭乘軌道車進入受災區域，應北京局集團通信段要求，在斜河澗車站等待命令準備隨時進行光纜搶修。項目經理在叮囑好小組成員交替休息，保存體力的同時，又披上雨衣前往搶險現場進行溝通協調。一宿沒有合眼的兩位項目負責人，始終在搶險救援的第一線。2日凌晨5點，接到行動通知，搶修人員立即就位，全面投入施工搶修中。面對搶險現場碎石、積水、淤泥堆積的惡劣環境，和降雨不斷的情況，搶險小組不畏艱險，有條不紊地尋找光纜線路位置并進行各項光纜接續施工作業。

雨后泥濘的道路、周圍被沖垮的村莊、接觸網支架向外側傾搖搖欲墜，搶險人員身上的衣服被雨水和汗水打濕了一次又一次……經過不懈努力，在近15個小時的搶修中，搶險小組順利完成200米的32芯光纜敷設及固定防護、光纜接續2處和開挖并回填接續坑道3處。從8月1日上午8時至2日20時，在超過36小時的搶險救援中，中國通號救災搶險人員處理各類通信信號故障十余處，圓滿完成了搶修任務。

當看到k396次列車的近200名滯留旅客沿路基向山下轉移時，搶險人員不顧疲憊幫助武警官兵一起轉移旅客。

“阿姨我幫您拿行李！”“路滑，大家慢一點！”相同的話語，說了一遍又一遍，直到旅客們都安全到達政府安排的接駁地點。

“和武警官兵肩并肩站在一起搶險救災，我感受到了自己身上的沉甸甸責任。我一點也不覺得累，只想把線路抓緊時間搶通。”搶險人員激動地說。

目前，豐沙線部分線路已搶通，被困3趟列車旅客均安全。中國通號工程局集團時刻關注豐沙鐵路情況，做好隨時參與搶險救災工作的準備。

備戰!守護“京廣鐵路”安全

受臺風“杜蘇芮”影響，河北保定地區降雨強度增大。中國通號工程局集團保定市滿城區城市基礎設施補短板項目（雨污分流改造二期）下穿京廣鐵路防護工程項目現場被雨水淹沒。

項目部立即啟動極端天氣應急預案，組建應急救援隊伍，加強應急物資儲備。安排專人定時查看水位情況，擇機安排人進行抽水，同時計劃對下沉的基坑進行二次回填，防止抽完水后再次發生積水，以確保項目安全度汛。同時執行24小時專人值班制度，不定時查看項目駐地和施工現場情況，時刻準備應急情況的發生，確保人員和財產安全。

迅速！搶修通信“通道”

7月30日夜，中國通號京廣高鐵京武段（北京局管段）安全標準示范線項目部接到北京局集團信息中心和北京西高鐵通信段緊急救援通知，受京津冀地區持續強降雨，項目所轄的杜家坎至涿州受北京泄洪影響，導致6座沿線基站機房及院落機房被淹，鐵路沿線通信和視頻通道受到嚴重影響，請求支援。

險情就是命令！第一時間，項目部立即組建救援隊，按照項目六站五區間的構成成立三個搶險小組，分別駐守保定東、高碑店東、北京西三處關鍵機房。

經過現場查看，北京西經杜家坎至涿州東為目前受災范圍。面對來勢洶涌的洪水，項目部第一時間啟動《汛期預警方案》，合理安排人員，迅速分配車輛及物資，整合OTDR、熔纖機、光源光功率、各類型號光纖、作業工具箱以及雨具防護用品等搶險救災器械。

經過與車間站段對接，搶險小組成員之間密切配合，往返于涿州東站與杜家坎機房之間，在北京聯合機械室設置統一聯絡通信點，最終將保定東、徐水東、高碑店東、涿州東與北京機房完成通道環回，將涿州至杜家坎區間的受災機房隔離在順暢的通道之外，保障了北京西至保定東鐵路通信的暢通。

截至目前，中國通號搶險救援隊仍然堅守在搶險一線，積極做好應急搶險救援準備，確保關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏。

【責任編輯：俞昭君】