9月3日，中國中鐵旗下中鐵電氣化局承建的津興城際鐵路勝芳站至固安東站接觸網(wǎng)一次送電成功，標志著津興城際鐵路全線接觸網(wǎng)送電成功。

試驗車在安次站進行接觸網(wǎng)冷滑作業(yè)

津興城際鐵路東起天津西站，西至大興機場站，線路全長100.79公里，設計時速250公里，共設6座車站，其中天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。中鐵電氣化局負責新建線路全長47.17公里的通信、信號、信息、防災、電力、牽引供電、房建等施工任務。

接觸網(wǎng)送電是指將鐵路沿線地方電網(wǎng)的220千伏三相交流電通過鐵路牽引變電所轉化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到鐵路接觸網(wǎng)上，為列車運行提供動能。接觸網(wǎng)送電是鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一道重要工序，也是全線設備進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的關鍵工序。

安次牽引變電所

據(jù)悉，津興城際鐵路是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、推進京津冀交通一體化的標志性工程之一，全線建成通車后，京津之間將形成繼京津城際、京滬高鐵、京濱城際之后第四條高鐵通道，對于優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、實現(xiàn)京津冀地區(qū)軌道交通互聯(lián)互通、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重大意義。

【責任編輯：俞昭君】