9月6日，由中國鐵建旗下昆侖集團參與投資，中國鐵建旗下多家單位參與施工的重慶軌道交通18號線開通試運行。

建設者試乘

重慶軌道交通18號線為一條南北向干線，起于渝中區(qū)富華路站，途經渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，止于大渡口區(qū)跳磴南站，串聯(lián)大楊石、李家沱、大渡口三大組團。該線路全長約29公里，共設車站19座，其中地下站12座、高架站7座。從伏牛溪站前往跳磴站長達11公里、覆蓋24萬平方米的“透明隔音隧道”，是迄今為止我國城市軌道交通建設中施工體量最大、施工線路最長、覆蓋面積最廣的聲屏障工程。

該線路列車在西部地區(qū)首次采用永磁電機牽引系統(tǒng)，具有輕量化、高效率、噪音低等技術優(yōu)點，電客車動力響應更快，在相同地鐵工況下，相較于傳統(tǒng)異步電機牽引系統(tǒng)，總能耗可降低30%左右。列車整體設計以重慶兩江交匯為思路，采用松石綠主題色，提取“山水之城”的線條元素，以水墨畫的風格，使用漸變式色彩，呈現出山城的抽象畫面。

據了解，重慶軌道交通18號線通車后，將分別與既有1號線、2號線、環(huán)線、5號線、9號線、江跳線以及規(guī)劃的12號線、21號線、24號線和25號線換乘，后期還將與18號線延伸線貫通運營，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，實現渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)的快速聯(lián)系，帶動沿線產業(yè)聚集區(qū)的形成，促進經濟發(fā)展。

【責任編輯：俞昭君】