9月6日，在四川省瀘州市馮灣特大橋施工現(xiàn)場，隨著第一組500米長的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，中國中鐵旗下中鐵四局參建的渝昆高鐵川渝段全面進入鋪軌階段。

渝昆高鐵川渝段鋪軌施工現(xiàn)場

渝昆高鐵線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計時速350公里。其中，渝昆高鐵川渝段位于重慶市和四川省境內(nèi)，正線全長約292公里，中鐵四局承擔全部鋪軌任務(wù)。

針對鋪軌線路長、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況，中鐵四局在瀘州和宜賓設(shè)置兩處鋪軌基地，組建鋪軌施工指揮協(xié)調(diào)小組和調(diào)度指揮中心，并投入固定群吊、鐵路機車、無砟鋪軌機組、移動式閃光焊機等施工機械200余臺套，全力保障軌道工程施工任務(wù)如期完成。

長鋼軌智能滾筒回收車啟動作業(yè)

此次鋪軌使用的WPZ-500型無砟軌道智能鋪軌機組由中鐵四局組織研發(fā)。該鋪軌機組利用了智能機器人、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、激光掃描精確定位、AGV自動循跡等前沿高新技術(shù)，相較于傳統(tǒng)鋪軌方式，機械化程度提升了90%，可以有效解決常規(guī)高速鐵路鋪軌作業(yè)中人力操作多、勞動強度大、施工安全風(fēng)險高等問題。

據(jù)悉，渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，項目建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的通行時間，極大地改善沿線群眾出行條件，促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

【責(zé)任編輯：俞昭君】