9月28日，由中國鐵建所屬鐵四院總體設計的國內首條設計時速350公里的跨海高鐵福(州)廈(門)高鐵，正式開通運營。

列車行駛在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋上

福廈高鐵全長277.42公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網上至關重要組成部分，沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站，正線橋梁84座、隧道29座。線路開啟了中國沿海智能高鐵建設的新篇章，通過智能建造、智能裝備、智能運營技術創新的不斷深化，完善沿海智能高鐵建設體系。

福廈高鐵是我國高鐵中橋梁結構最多樣復雜的高鐵，線路上橋梁林立，橫渡湄洲灣、泉州灣與安海灣，穿越烏龍江、九龍江等大江大河，飛躍既有福廈、鷹廈等鐵路，橋隧比高達85.1%。

設計團隊開展了海上大跨度簡支梁建造技術、獨塔混凝土斜拉橋裸塔轉體技術、耐海洋大氣環境腐蝕技術以及BIM技術、橋梁健康監測等專項研究，通過采用新結構、新技術、新材料，推動我國高鐵橋梁技術走向深海，填補了我國跨海高速鐵路建設的空白。

福廈高鐵泉州灣跨海大橋

作為中國智能鐵路最新科技成果的集成化應用，福廈高鐵將開行復興號智能動車組。設計團隊綜合應用智能傳感、地理信息、衛星導航、云計算等技術，建立了完整的大跨橋梁與軌道一體化健康監測系統，研發了集群式橋軌綜合監測管理平臺，對橋軌結構運營期間各項參數進行實時監測、動態分析、快速診斷，為大橋運營管理和養護提供科學依據。

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”，對服務“一帶一路”建設，促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】