9月26日，由中國鐵建所屬中鐵十一局牽頭組建設計施工總承包聯合體、鐵四院設計的國內首條空軌光谷空軌旅游線一期工程正式開通運營。

光谷空軌“光谷光子號”

空軌即懸掛式單軌列車，是一種新型中低運量、生態環保、綠色低碳的城市軌道交通制式。與傳統交通方式不同，空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”，具有不占用地面路權、環境適應性強、景觀效果好等優點，兼具通勤和觀光功能。

光谷空軌線路全長約26.7公里，設站16處，并配套車輛段與停車場各1處。其中，一期工程線路全長約10.5公里，設站6座，起于九峰山，止于龍泉山，設有龍泉山車輛基地，初近期采用2輛編組，遠期采用3輛編組。

作為我國首條商用運營城市空軌項目，光谷空軌旅游線車輛采用了多項先進“硬科技”。列車智能化程度高，可實現智能感知、智能行車；具備GOA3全自動無人駕駛功能，車輛啟動、停車、出庫、入庫、開關門及正線運行等均實現了全過程自動控制，無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發情況。車體采用空氣彈簧等類高鐵多項減振技術，提高空軌車輛的平穩性和舒適性。

列車采用高效節能永磁電機牽引技術，有效降低了整車重量，減少了列車牽引能耗；采用車體輕量化技術，應用高拼壓性能的輕量化鋁合金材料及輕量化隔音隔熱材料；同時，供電采用飛輪儲能技術，可實現列車制動能量回收及利用，從而整體上實現綠色環保生態節能。

作為光谷生態大走廊配套設施，光谷空軌將串聯起兩端的九峰國家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等沿線旅游觀光資源，與水道、綠道一起，完美實現光谷生態大走廊“三道布局”，打造流動的“空中觀景平臺”，對于城市軌道交通建設具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】