10月8日，由中國鐵建所屬中鐵十四局與鐵建重工聯合研發的超大直徑泥水平衡盾構機“京通號”在長沙下線。“京通號”開挖直徑達13.3米，將應用于京唐城際鐵路運潮減河隧道掘進施工，為建設“軌道上的京津冀”再添新動力。

“京通號”下線現場

據了解，運潮減河隧道是京唐城際鐵路全線貫通的最后一條隧道，也是北京城市副中心地區首條高鐵大直徑盾構隧道。“京通號”將在覆土8.8米的地層超淺埋始發，向西獨頭掘進1285米，其間，將依次穿越運潮減河、路縣故城遺址等風險源，于北京城市副中心站接收。

“京通號”總長約138米，主機總重量約1800噸，刀盤配備光纖連續式及液壓式磨損檢測裝置，在掘進過程中可實現對刀具磨損量實時檢測，操作人員可及時調整盾構掘進參數，提高掘進效率，保障施工安全。

京唐城際鐵路是京津冀交通一體化標志性工程，對于完善區域路網結構、強化京津冀地區互聯互通、便利沿線群眾出行、助力京津冀協同發展具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】