【共建“一帶一路”】老碼頭煥發新生機
文章來源：中國交通建設集團有限公司 發布時間：2023-10-12
“對一座44歲的老碼頭進行改造，使之升級成為現代化的集裝箱港口，是希臘比雷埃夫斯港（簡稱“比港”）的一次涅槃重生，也是對水規院設計團隊的一次艱巨挑戰。”中交集團所屬中交水規院設計總監、希臘比港東側堆場升級改造項目主管總工陳云飛說。
希臘比港是地中海第一、歐洲第四大港，也是全球發展最快的集裝箱港口之一。港區位于希臘阿提卡大區比雷埃夫斯專區，距離首都雅典市中心約15公里，共由三個碼頭組成。曾經的比港虧損嚴重，在上世紀80年代建設完成后一直未進行系統的升級改造，堆場作業條件已無法滿足現代化集裝箱港的運營需要。
過去十多年間，中交集團深度參與比港建設和升級改造。2020年，中交水規院參加了比港二號碼頭東側堆場升級改造全過程工程咨詢項目的國際公開競標，以具有中交特色的高端咨詢為引領，提交了高水平的投標方案，在與其他兩家歐洲設計咨詢公司的競爭中脫穎而出，成功中標。水規院整合屬地化資源，打造了一支由全國工程勘察設計大師吳澎、技術總工陳云飛、專業帶頭人劉杰等組成的骨干隊伍，發揮集裝箱碼頭領域的技術積累和行業經驗，為比港的升級改造提供技術保障。項目改造完成后，港口集裝箱吞吐量從2009年的88萬標箱飛速躍升至2021年最高的565萬標箱，比港也成為了連接中國與歐洲的核心貿易和物流樞紐。
比港二號碼頭東側堆場升級改造作為水規院第一個“海外設計+項目管理”全過程工程咨詢項目，設計咨詢經理劉杰深感責任重大，這不僅是中交水規院踐行‘海外優先’戰略的體現，更是服務‘一帶一路’，在歐洲市場夯實中交品牌的重要堡壘。”從2020年合同簽訂到2021年詳細設計順利通過審批，設計團隊始終保持著韌勁、鉆勁、沖勁，聯合希臘合作方以高標準、嚴要求建設行業標桿項目為目標，開展全過程咨詢工作。回憶起當時情景，劉杰記憶猶新：“伴隨著疫情肆虐，我們仍然克服了時差、語言等困難，通過密集的多方視頻會議、電子郵件等方式，優化設計方案，保證專題研究、勘察測量、設計工作等穩步推進。”
設計過程中，中交水規院設計團隊采用三維可視化建模開展改造區精細化土方平衡，提倡綠色低碳理念，最大化利用開挖土方和拆除料，降低外拋量和工程成本；采用交通仿真分析技術，在狹窄場地實現了堆場容量最大化與港內交通能力保障的最佳平衡；精心策劃施工窗口期和堆場分區分步施工策略，確保港口滿負荷運營狀態基本正常。
隨著2022年3月項目正式開工建設，中交水規院轉入工程管理和技術配合階段，并派駐生產咨詢經理王鵬飛等高級專業人員前往現場提供技術和工程管理支持，贏得了業主的高度認可。“在現場，我們想業主之所想，切實做到前端站位、技術引領，贏得各方一致認可，樹立了中國工程師勤奮刻苦的良好形象。”王鵬飛不無自豪地說。截至目前，比港二號碼頭西側軌道梁的擴建已完成，東側堆場改造的施工準備正緊鑼密鼓地推進。
近年來，中交水規院相繼承擔了比港投資專業技術咨詢、二號碼頭東側堆場升級改造、三號碼頭輸油通道改造及東側泊位提升能力研究和四號碼頭規劃咨詢等項目，與希臘當地公司務實合作，打造了一支高度專業的咨詢工程師隊伍。對新港區引入系統規劃開發和自動化運營等先進理念，實現了優質服務和高效履約，為比港的發展貢獻中交智慧，為當地咨詢設計市場帶來經驗、創新和活力。
繁忙的比港，給當地人帶來滿滿的幸福感和獲得感，見證沿線各國情感交融、利益共享，為你中有我、我中有你的命運共同體注入新動能。希臘經濟和工業部的一份研究報告顯示，基于比港集裝箱處理效率提高，以及中國企業對比港未來規劃帶來的產業聯動效應，比港未來每年將為希臘經濟帶來51億歐元的額外長期收入，到2052年前將累計增加12.5萬個就業機會。
【責任編輯：俞昭君】
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