10月28日，由中國交建總承包的孟加拉國國父隧道正式通車。自此，跨越卡納普里河的車程由原來的3小時縮短為20分鐘，對助力孟加拉吉大港“一城兩鎮”戰略的實施、帶動區域經濟發展具有重要意義。

孟加拉國國父隧道原名卡納普里河底隧道，是南亞地區首條水下隧道，也是孟加拉國國內首個水下盾構隧道公路。隧道位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口處，橫穿卡納普里河底，聯通吉大港東西兩岸，全長9.3公里，采用中國技術、中國標準和中國裝備進行設計和建造。

項目采用中交天和自主研發設計的氣墊式泥水加壓平衡盾構機，其開挖直徑為12.16米、長94米、重2200余噸，解決了盾構姿態控制困難等多項重大施工難點。

項目采用的隧道管片全部來自國內，由中國交建統一預制，共計2萬多片，單個管片重量將近12噸。管片生產實現自動流水化作業，采用新型智能生產線，全過程電腦控制，盾構管片成功脫離模具成形，從蒸養窯里推出，經監理和海外業主咨工驗收合格后方可出運。

項目首創一體化接收托架基座，實現了大直徑盾構機整體平移轉體；首創一整套始發段管片運輸系統，解決了明挖暗埋段未設加深條件下管片、拼裝機輸送難題，獲國家發明專利；首創隧道內部結構一體化模板臺設計，實現了可操作性強的主體結構機械化、流水化施工，節約了成本，縮短了工期。

作為“孟中印緬”經濟走廊的重要組成部分，孟加拉國父隧道是“一帶一路”建設的重要一環。隧道通車后，不僅將大大改善吉大港的交通條件，而且對促進孟加拉與周邊國家的互聯互通、推動孟加拉國際化發展具有重要意義。

【責任編輯：俞昭君】