11月11日，由中國(guó)中鐵旗下中鐵二院施工總承包，中鐵大橋局、中鐵工業(yè)參與施工的孟加拉國(guó)多哈扎里至考克斯巴扎鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“多考鐵路”）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

多考鐵路

多考鐵路項(xiàng)目位于孟加拉國(guó)東南部，屬于吉大港和考克斯巴扎的行政轄區(qū)，為新建單線(xiàn)套軌鐵路。項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)103.5公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，為菲迪克合同條件下的施工總承包項(xiàng)目。其中，第1標(biāo)段線(xiàn)路長(zhǎng)52.5公里，由中鐵二院代表中國(guó)中鐵實(shí)施。

據(jù)孟加拉環(huán)保部門(mén)和世界自然保護(hù)聯(lián)盟調(diào)查，孟加拉國(guó)境內(nèi)野生亞洲象約300頭，其中大部分生活在多考鐵路穿越的吉大港山丘地區(qū)。因食物、水源和季節(jié)性遷徙等原因，該區(qū)域生活的100多頭野生亞洲象將頻繁跨越多考鐵路。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合亞開(kāi)行、孟加拉國(guó)土資源部、森林環(huán)境資源保護(hù)部等相關(guān)單位，開(kāi)展了吉大港山丘地區(qū)附近野生亞洲象的分布區(qū)域、生活習(xí)性、遷徙通道分布和變遷情況等生物特性監(jiān)測(cè)與研究，進(jìn)行了野生大象通道選址、結(jié)構(gòu)形式比選以及鐵路防撞柵欄等方案設(shè)計(jì)，規(guī)劃修建了野生大象專(zhuān)用通道，并建立監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，有效降低了鐵路運(yùn)營(yíng)期間野生大象和列車(chē)的相互影響。此外，為減小因工程建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在鐵路沿線(xiàn)開(kāi)展了植樹(shù)造林活動(dòng)，全線(xiàn)植樹(shù)約28萬(wàn)棵。

據(jù)悉，多考鐵路項(xiàng)目是“一帶一路”倡議下的重點(diǎn)工程，也是泛亞鐵路網(wǎng)在孟加拉國(guó)境內(nèi)的關(guān)鍵路線(xiàn)。項(xiàng)目開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將大幅改善孟加拉國(guó)交通狀況，促進(jìn)孟加拉國(guó)與中國(guó)、印度、緬甸的鐵路連接，實(shí)現(xiàn)地區(qū)互聯(lián)互通，助力中孟共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展。

【責(zé)任編輯：俞昭君】