12月5日，隨著普巴隧道左洞貫通，中國中鐵旗下中鐵四局、中鐵七局參建的雅（安）葉（城）高速公路拉日段（即拉日高速公路）主體工程全線貫通。

拉日高速公路

雅（安）葉（城）高速公路起于四川省雅安市雨城區(qū)均田村草壩樞紐，終于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)葉城縣，跨越四川省、西藏自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)三個省級行政區(qū)。其中，拉日高速公路全長166.98公里，分一期控制性工程和二期中間段工程，設(shè)計時速100公里，共有隧道22座、橋梁122座，橋隧占比達(dá)52%。一期控制性工程已投入使用，正在建設(shè)的二期工程橋隧比高達(dá)72%。

中鐵七局承建的普巴隧道位于西藏自治區(qū)日喀則市仁布縣雅魯藏布江南岸，設(shè)計為分離式雙向四車道隧道，左洞長3795米、右洞長3715米，最大埋深448米。隧道地處雅魯藏布江河谷地段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，洞身下穿6處構(gòu)造破碎帶，富含大量地下水，施工中涌泥突水情況較為嚴(yán)重，安全管控風(fēng)險高。建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊多次邀請專家論證、完善施工組織和技術(shù)質(zhì)量控制方案，并采用地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁探水和超前探孔相互印證等方式，提前探明地質(zhì)情況，采取加強支護(hù)、引排水處理等預(yù)防和控制措施，做到“動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工”，最終成功實現(xiàn)了隧道貫通。

據(jù)悉，拉日高速公路是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國家的紐帶，也是西藏“十三五”公路交通規(guī)劃的重點項目之一，建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合運輸通道，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效提高西藏道路運輸能力。

【責(zé)任編輯：俞昭君】