汕汕鐵路汕尾至汕頭南段通車運(yùn)營(yíng)
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-12-28
12月26日，中國(guó)中鐵旗下中鐵三局、中鐵武漢電氣化局、中鐵廣州局、中鐵北京局參建的汕（頭）汕（尾）鐵路汕尾至汕頭南段通車運(yùn)營(yíng)。
列車駛過(guò)汕汕高鐵鰲江特大橋
汕汕鐵路起自汕頭站，途經(jīng)汕頭、揭陽(yáng)、汕尾3個(gè)市8個(gè)區(qū)縣，接入汕尾站，線路全長(zhǎng)約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)7座車站，其中汕頭站、汕尾站為既有車站，其余為新建車站。本次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的是汕尾至汕頭南段，線路全長(zhǎng)約142公里，橋隧比達(dá)84.9％，中國(guó)中鐵有關(guān)單位承建了項(xiàng)目部分路基、橋涵、隧道、箱梁架設(shè)、四電等工程。
列車駛過(guò)汕汕高鐵鰲江特大橋
據(jù)悉，汕汕高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速高鐵網(wǎng)中“沿海通道”的重要組成部分，項(xiàng)目全線通車運(yùn)營(yíng)后，將聯(lián)通廣汕高鐵，從廣州至汕頭的車程將縮短至1.5小時(shí)左右，對(duì)于完善粵東沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)布局、強(qiáng)化潮汕地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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