從中國船舶獲悉，2023年，中國船舶旗下上海三大船企——江南造船、滬東中華和上海外高橋造船完工交船達58艘，新接訂單達75艘、累計手持訂單超210艘，三大船企均提前超額完成年度生產經營任務。

創造新成就，國產首艘大型郵輪命名交付。11月4日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在外高橋造船命名交付。“愛達·魔都號”歷經八年科研攻關、五年設計建造，實現了我國郵輪研制從無到有的重大突破，尤其是在打造自主可控、安全可靠、國際競爭力強的現代化郵輪產業體系，推動我國郵輪產業高質量發展，引領船舶行業全面推進新型工業化，不斷增強核心競爭力和核心功能等方面邁出了堅實的一步。

“愛達·魔都號”的命名交付，標志著中國又一次成功摘取世界造船業“皇冠上的明珠”，上海成為全球唯一一座可以同時建造航空母艦、大型LNG運輸船、大型郵輪的城市。目前，大型郵輪2號船正在抓緊建造中，計劃明年4月下塢搭載總裝。

呈現新亮點，大型LNG運輸船建造全面提升。今年以來，滬東中華和江南造船在中國船舶統籌管理之下，不斷完善大型LNG運輸船關鍵物資保供和配套供應鏈建設，不斷加強管理提升、技術創新和專項工程能力建設，全力推進提升工程。

其中，滬東中華完工交付的一艘17.4萬立方米大型LNG運輸船創下了碼頭系泊試驗僅5個月，5.5天完成常規和氣體“二合一”試航，總體建造周期17.5個月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點等一系列歷史新紀錄，并創造了全年交付6艘LNG運輸船的中國造船新紀錄。江南造船創新建造方法，全力推進17.5萬立方米大型LNG運輸船首制船生產節點，完成了首制船液貨艙過駁下水。目前，上海已形成滬東中華、江南造船大型LNG運輸船建造的規模態勢。

實現新突破，中高端船型占比顯著提升。在三大船企今年全年完工交付的58艘商品船中，中高端船型占比首次突破90%，產品結構進一步優化，高質量發展成效顯著。其中包括江南造船建造的全球最大雙燃料動力第四代93000立方米超大型液化氣運輸船、98000立方米超大型乙烷運輸船等，滬東中華建造的全球最新一代綠色環保高效節能型13000TEU大型集裝箱船、全球最大24000TEU級超大型集裝箱，外高橋造船建造的世界獨創Fast4Ward通用型海上浮式生產儲油船、19萬噸雙燃料散貨船等一批高端船型如期高質量交付。

值得一提的是，滬東中華建造的LNG運輸船實現了2個月交付一艘的新目標，江南造船全年交付9艘VLGC，平均1.3個月交船一艘，外高橋造船建造的7000TEU中型集裝箱船從5月中旬至11月中旬，累計交付12艘，月均交付2艘。上海三大船企全面開啟品牌船型節拍化、批量化交付新局面。

擴大新優勢，經營接單全面開花。今年以來，上海三大船企聯手中國船舶旗下中船貿易和科研院所，主動應對新形勢、主動結識新船東、主動推介新船型，取得優異成果。

全球最新一代“長恒系列”雙燃料動力推進17.4萬立方米大型LNG運輸船、17.5萬立方米大型LNG運輸船、10800車位超大型汽車運輸船、全球最大升級版23000TEU雙燃料動力集裝箱船和15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船等一批高端船型訂單相繼被上海三大船企收入囊中。與此同時，一批新船型也獲頒國際船級社的原則性認可證書，如全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船、全球最大27.1萬立方米LNG運輸船、我國迄今研發的最大4萬立方米液氫運輸船，以及16000TEU氨動力大型集裝箱船、8.8萬立方米液氨運輸船等，彰顯了上海船企強大的研發設計實力，進一步增強了三大船企在國際船舶市場上的競爭力。

【責任編輯：俞昭君】