近日，航空工業(yè)通飛自主研制的AG60E電動飛機(jī)技術(shù)驗證機(jī)在建德千島湖通用機(jī)場圓滿完成首次飛行。

實施AG60E電動飛機(jī)項目，是適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)和綠色低碳發(fā)展要求，在明顯提升國產(chǎn)通用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能、全面提升航空綠色制造水平方面進(jìn)行的有益探索。航空工業(yè)通飛利用現(xiàn)有成熟的通用航空裝備平臺，在已定型的飛機(jī)上開展電動化改裝，驗證電動飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。

自2022年8月啟動項目以來，研制團(tuán)隊先后開展了電機(jī)、電控、動力電池選型、電推進(jìn)系統(tǒng)集成試驗驗證、電動飛機(jī)安全性和適航符合性設(shè)計技術(shù)研究等多項工作，完成了AG60輕型運(yùn)動飛機(jī)電動化改裝，突破了純電動力裝置的設(shè)計和系統(tǒng)集成技術(shù)、飛機(jī)動力電池設(shè)計技術(shù)、飛機(jī)動力電池?zé)崾Э仡A(yù)防和抑制技術(shù)、電推進(jìn)航電系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)、電動飛機(jī)全機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)、電動飛機(jī)安全性設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)。

AG60E電動飛機(jī)機(jī)長6.9米、高2.6米、翼展8.6米，最大起飛重量600千克、最大平飛速度220千米/時、最大巡航速度185千米/時。改裝后的AG60E電動飛機(jī)動力系統(tǒng)額定輸出功率與原型機(jī)相當(dāng)，除航程航時外的各項性能指標(biāo)均達(dá)到或超出原型機(jī)的水平。電動飛機(jī)扭矩輸出線性度更好，加速響應(yīng)更快，有利于提升飛機(jī)起飛性能。相比燃油發(fā)動機(jī)飛機(jī)因海拔高度增加其輸出功率衰減明顯，電動飛機(jī)電機(jī)基本不受影響，可以為飛機(jī)提供持續(xù)的爬升功率，縮短爬升時間。同時，電機(jī)噪聲更小，更為環(huán)保和舒適，其結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，節(jié)約用戶成本。作為一款輕型運(yùn)動類飛機(jī)，AG60E電動飛機(jī)具有超強(qiáng)的機(jī)場適應(yīng)性，可在草地、硬化土地等非鋪裝跑道起降，可廣泛適用于飛行員培訓(xùn)、競技娛樂飛行、私人出行等領(lǐng)域。

AG60E電動飛機(jī)技術(shù)驗證機(jī)首飛成功，為電動飛機(jī)產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)役固定翼飛機(jī)電動化改裝積累了寶貴經(jīng)驗，為搶抓航空動力變革戰(zhàn)略機(jī)遇、推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

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