【編者按】春節將至，各地張燈結彩，年味漸濃。懷著對美好生活的期待，中央企業干部員工以實干刻下奮斗的足跡，描繪出“新新”向榮的新圖景。在項目工地，在生產車間，在機場車站，中央企業干部員工默默在“幕后舞臺”，守護萬家燈火，全力保障人民群眾平安祥和過春節。即日起，國資委網站推出“春節我在崗”系列報道，敬請關注。

夜色中的福廈高鐵西溪特大橋線路上，一盞盞燈光若隱若現，宛如繁星點點。近日，中鐵建電氣化局北方公司福廈高鐵維保工作人員戴著頭燈，對鐵路接觸網吊弦進行檢查，在春運開啟前做一次“熱身”體檢。

郭永晨正在進行接觸網隔離開關進行檢修

28歲的郭永晨，老家在山西太原，今年是他第一次充當“春運”護航人。作為中鐵建電氣化局“四電”技術團隊一員，他的主要任務是對高鐵“吊弦”開展檢修保養。這些吊弦位于鋼軌正上方承力索和接觸線之間，大約每隔6米就有一根，與鋼軌垂直，看上去像一排排站崗的守衛。

“吊弦”是接觸網設備的關鍵組成部分之一，不單起到傳遞機械負載、確保接觸網狀態良好的作用，同時也承擔一定的電流負荷，能為鐵路安全高效運輸“保駕護航”。

郭永晨已經在這里連續堅守了二十多天，他和工友們白天配合設備管理單位對接觸網的懸掛狀態檢測監測裝置進行分析，了解設備實時運行狀況和潛在安全隱患。夜間，通過天窗點（鐵路維修的時間窗口），處理白天分析出的缺陷或隱患。

春運期間，郭永晨和他所在的團隊將繼續堅守崗位，確保接觸網設備正常運行，為列車安全運行提供保障。

“今年在福建過年。作為福廈高鐵參建者，能夠在開通運營后的首次春運為旅客平安出行盡一份力，我覺得非常有意義?！惫莱空f道。為順利完成福廈高鐵首次春運任務，中鐵建電氣化局配備了22名專業接觸網維保技術人員，并與設備管理單位合作，共同組成維保團隊。這支維保團隊曾全程參與了福廈高鐵建設，熟悉各種接觸網設備的工作原理和運行特性，負責福廈高鐵接觸網設備的檢查、維護和維修工作，今年春節，團隊成員們將繼續堅守在一線，為萬家團圓持續“護航”。

【責任編輯：俞昭君】