出席全國政協十四屆二次會議的中國東航總經理、黨組副書記李養民委員，建議有關方面共同努力，一起推動國產大飛機順利實現規?；虡I運營。

全國政協委員，中國東航總經理、黨組副書記李養民

2023年5月28日，東航作為全球首發用戶，將首架交付的C919國產大飛機投入商業運營。目前，東航機隊中已有4架C919飛機投入商業運營，首批5架訂單已全部交付入列。截至2023年底，東航C919機隊累計飛行1956.16小時，累計承運旅客81668人次。2023年9月，東航與中國商飛簽署購機協議增訂100架C919，持續擴大國產大飛機運營規模，預計2024年東航C919機隊規模達到10架，國內其他航司今年也將開始接收C919。隨著C919實現更多交付，國產大飛機正在從初始運營轉向規?；\營。

李養民委員提出，相較于國際上成熟的同類機型，國產大飛機在規?；虡I運營上尚處于初級階段，要取得市場和商業運營的成功，需持續探索國產大飛機規?；\行模式，持續提升核心競爭力，建議圍繞零部件維修保障體系、運行保障體系、商業運營資源配置、相關政策配套等多方面，進一步協同發力。

國際民航業有一句名言：“好飛機是造出來，也是飛出來的?！崩铕B民委員表示，從C919的研發制造階段開始，東航就與中國商飛建立了密切的協調機制，為國產大飛機順利投入商業運營起到了重要作用。隨著C919交付規模擴大，建議進一步構建運營協調機制，將協調機制從企業層面提升到行業層面，由行業主管部門牽頭組織，進一步提升運營協商機制層級，擴大參與范圍，以便于各方更好共享運營經驗，以更高效率、更低成本解決國產大飛機規模化商業運營中的相關問題，推動國產大飛機性能設計持續優化提升。

李養民委員說，C919大飛機規?；\行需要產業鏈上下游密切協同配合，建議進一步完善運行保障體系，大力支持國內制造企業圍繞C919開展產品研發，同時做好運行保障，保證國產民機運行效率，提升市場競爭力。他還建議進一步加強政策扶持力度，統籌研究出臺一系列定制化的扶持政策，如為國內機場建設國產客機保障相關基建項目提供進一步支持等。

【責任編輯：俞昭君】