近日，隨著中國中鐵旗下中鐵七局承建的石門1號隧道貫通，滬渝蓉高鐵武宜段全線25座隧道全部貫通。

石門1號隧道位于湖北當陽，長1366米，單洞雙線，施工存在巖溶、淺埋、軟弱夾層等不良地質影響，尤其是隧道進口處為“巨厚層狀礫巖危巖帶”，是全線控制性工程之一。項目部采取混凝土嵌補加固，并在塹頂設置被動防護網，整體邊坡采用錨索框架梁掛網噴射混凝土防護等方式，加固山體陡坡危石，推動隧道開挖由出口單向掘進變為進出口雙向掘進。

據了解，滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。其中武漢至宜昌段正線全長313公里，橋隧占比85%。項目建成后將大幅縮短武漢至宜昌間的時空距離，對進一步服務支撐長江經濟帶高質量發展、促進湖北加快建成中部地區崛起重要戰略支點等方面具有重要意義。

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