5月28日上午，在黑龍江省鐵力市鐵伊鐵路施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌平穩(wěn)精準(zhǔn)地鋪設(shè)到軌道床上，哈爾濱至伊春高速鐵路鐵力至伊春段進(jìn)入鋪軌施工階段。

哈伊高鐵是黑龍江省“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網(wǎng)的組成部分，正線長約300公里，設(shè)計時速250公里，由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成。鐵伊段全長112公里，中國中鐵旗下中鐵四局承擔(dān)鐵伊段軌道鋪設(shè)，以及52公里線路，包括路基、橋梁、車站、制架梁施工。

哈伊高鐵地處東北高寒地區(qū)，是國內(nèi)在建最北部的高速鐵路，經(jīng)過多年凍土區(qū)，施工有效工期短、技術(shù)難度高。經(jīng)多方研討，項目團隊采取挖除換填+預(yù)融、熱棒+保溫板等措施，同時開展現(xiàn)場監(jiān)測試驗，并長期監(jiān)測多年凍土演化過程及對工程的影響，為后續(xù)在多年凍土區(qū)建設(shè)高鐵提供了經(jīng)驗借鑒。

哈伊高鐵建成通車后，哈爾濱至伊春鐵路車程將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時以內(nèi)，不僅有效拓展東北地區(qū)的高鐵輻射范圍，促進(jìn)地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，還能加強我國北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，打造區(qū)域經(jīng)濟增長的新引擎。

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