“你看，這樣把弱勢交通參與者預警、道路施工預警、闖紅燈預警等場景，配置到虛擬仿真軟件里反復訓練，就能更好地實現車路協同，使車輛提前感知、迅速處置，保持安全駕駛?！弊哌M中國電科?？抵锹撝悄芫W聯汽車“車路云”實訓室，技術人員在車路協同虛擬仿真實訓臺前輕點鼠標，詳細演示。

這款室內車路協同虛擬仿真實訓臺，是?？抵锹摓殚_設智能網聯汽車專業的院?！傲可矶ㄖ啤钡膶嵅俳虒W典型產品。通過它，學生們可以完成車聯網車載和路側設備的安裝、配置及調試運維，在真實應用場景下掌握“智慧的路”與“聰明的車”的協同奧秘，提升智能網聯汽車技術實操能力。

“考慮學生學習實際，需要由淺入深逐步開設實訓項目，完成從線控底盤基礎知識到感知系統關鍵技術，再到自動駕駛系統應用、車路協同測試驗證的核心能力培養?！奔夹g專家表示，近年來，?？抵锹摼劢怪悄芫W聯專業建設及人才培養需求，依托車路協同核心產品技術能力，積極推進與職業院校開展協作，通過產教融合、生態合作，從課程體系、實訓體系、認證體系等方面，打造形成車路協同綜合實訓室、裝調與測試實訓場、校園道路網聯化等整體解決方案。

行走在學校園區，一根掛滿設備的“特殊紅綠燈”備受關注，技術人員正小心地對它進行無人駕駛應用場景調測?！斑@是可移動一體化感知基站，是‘智慧路’的關鍵。除了紅綠信號燈，還配有多個激光雷達、毫米波雷達、視頻攝像頭等感知終端，實時采集路口車輛、行人、道路限速等信息，通過車聯網傳送給車載終端，便于車載終端根據信息，提醒駕駛員操作，或通過執行端對車輛進行輔助駕駛?！奔夹g專家表示。

道路有“智慧”，車輛更“聰明”。在可移動一體化感知基站不遠處，一輛炫酷的自動駕駛網聯教學車緩緩駛來，按照信號燈指示，自動實現“紅燈停、綠燈行”。

“通過自動駕駛網聯教學車，學生們能更直觀地進行單車智能實訓和網聯賦能實訓。”技術專家表示，在單車智能實訓方面，能協助掌握線控底盤測試、線控底盤故障診斷、全局路徑采集、避障控制測試、動力學測試、循跡控制測試、環境感知故障診斷、導航定位故障診斷、毫米波雷達靜態測試、毫米波雷達動態測試、雙目視覺標定、雙目視覺性能測試、激光雷達標定、組合慣導標定等技能。在網聯賦能實訓方面，能協助掌握弱勢交通參與者預警、闖紅燈預警、綠波車速引導、協作式優先車輛通行、限速預警等技能。　

“目前，產品已成功在同濟大學、燕山大學等院校落地?！奔夹g專家表示，后續，他們將不斷創新突破，推動產品迭代升級，在科技賦能“車路云一體化”智能交通的同時，為智能網聯汽車產業高技能人才培養提供有力支撐。

【責任編輯：石運來】