近日獲悉，中遠海運堅持以“港口服務+海運+物流”全鏈合作模式助力“北糧南調”，保障糧食產業鏈供應鏈安全。

準班輪運營 降低港口常備庫存量

中遠海運物流供應鏈根據中糧貿易持續增長海運需求，發揮口岸服務網絡化優勢，創新打造“定船期、定貨種、定向發運”的“北糧南調”準班輪運輸產品，不斷推進現代物流服務業與現代農業深度融合和國內外糧食物流整體合作。

目前，該公司已先后投入4條船舶，分別開通運營了北方港口至沿江、沿海的兩條4至5萬噸準班輪，已完成56航次運輸，發運玉米、糙米達226萬噸。準班輪模式大幅降低了中糧貿易在北方港口的常備庫存量，提高了北糧南調“端到端”供應鏈的穩定性，為客戶節省物流成本近千萬元。

全鏈路經營 降低物流服務成本

中遠海運物流供應鏈加力推進物流服務鏈條的延伸，實現從糧食產區到終端客戶的北糧南調全程運輸，打造全鏈條、全場景、標準化的糧食物流產品。

在運力整合方面，中遠海運依托航運港口物流一體化優勢，整合內河、鐵路、公路運輸資源，織密運輸網絡，并在糧食產銷區和物流通道的關鍵節點加強資源獲取，構建全鏈條北糧南調服務體系。同時，依托集團船隊優勢，提供穩定、高效、安全、具有成本優勢的海上運輸服務。

在資源建設方面，該公司加強與各地區鐵路公司合作，織密陸上運輸網絡，提升“最后一公里”的服務能力，打造更多具有競爭力的海鐵聯運糧食產品；加快推動近400萬平方米倉儲資源基礎資源整合、投資和運營，統籌規劃、強化糧食倉儲、場站等資源的培育厚植，布局糧食交割庫。

在貨物檢驗方面，該公司提供專業糧油檢驗檢測，覆蓋國內、海外63家分支機構、15家中心實驗室。

高標準協同 賦能多點開花

中遠海運物流供應鏈散貨物流事業部在做好“北糧南調”通道產品頂層設計的基礎上，強化與大區、城市公司的指導賦能與業務協同，加快產品復制推廣，取得積極成果。

推進糧食物流標準化信息化建設。針對糧食物流標準化建設滯后的問題，積極推動標準化進程，提升各環節設施設備、運輸工具的匹配度和銜接度。大力推進信息化建設，優化資源配置效率，提升預警和處置效率，構建糧食物流公共信息平臺，實現信息資源共享和高效利用。

加強綠色低碳物流實踐應用。在物流園區、關鍵節點等推進綠色低碳化建設，通過應用新技術、新裝備和新工藝，降低能源消耗和碳排放量，為構建綠色高效的糧食供應鏈貢獻力量。

下一步，中遠海運將進一步整合糧食物流各環節多元化市場主體，完善“北糧南運”物流通道與樞紐節點建設，發展多式聯運，促進各環節無縫化銜接，實現糧食物流整體協同效能提升；同時，加大糧食物流專用運輸和新技術的應用，推進糧食物流信息化建設，提升物流承載能力和糧庫智能化水平，多措并舉持續提高糧食物流全鏈安全保障能力。

【責任編輯：張宇暉】