近期，“北京中軸線”申遺成功，從宏偉的橋梁到高聳的建筑，每一個細節都透露著對對稱美的追求。中國交通建設集團有限公司的建設者們在工程設計與建造中不懈追求，在全國各地展現“對稱美”工程。

中交一公局集團參建的浙江寧波清水浦大橋主橋長908米，設計為主跨468米的聯塔分幅式四索面疊合梁斜拉橋，是寧波市繞城高速公路的重要組成部分。該項目建成后連接起了甬江南北兩岸，對于完善浙江省高速公路網，拓展寧波都市區發展空間具有重要意義。該工程榮獲國家優質工程獎。

中交一公局集團參建的西藏會展中心是西藏自治區首座綜合性國際會展中心，也是拉薩市的地標性建筑和城市名片。中交一公局集團承建的兩個場館總建筑面積約3萬平方米，項目的建成對完善拉薩城市功能、提升西藏對外開放水平具有重要意義。

中交一公局集團承建的開源街御河橋是山西大同市橫跨御河的第七座大橋，主塔設計為雙肢獨塔“人”字型雙索面斜拉橋，空間結構復雜。大橋全長約2.7公里，總高度107.8米，兩側塔柱在65.6米高度合龍，扇形空間斜拉索64組，是大同市現有橋梁中高度最高、施工難度最大的一座橋梁，也是大同市首座蝶狀互通立交橋。該工程榮獲國家優質工程獎。

中交二航局參建的深中大橋是粵港澳大灣區關鍵交通樞紐深中通道的重要控制性工程，全長2826米，主跨1666米，兩座主塔各高270米，橋面距離海面高度91米，通航凈空高度達76.5米。深中大橋創下了全離岸海中鋼箱梁跨徑最大、通航凈空最高、海中錨碇體量最大等5項世界紀錄。

中交二航局承建的山東濟南黃河鳳凰大橋為黃河上最寬大橋，也是世界跨度最大、寬度最寬的三塔自錨式懸索橋。該工程榮獲中國鋼結構金獎。大橋總用鋼量高達11.4萬噸，其中，三個鋼塔的用鋼量相當于兩座埃菲爾鐵塔。

中交三航局參建的湖南株洲清水塘大橋主橋長608米，設計為主跨408米的雙層鋼桁架拱橋，是國家批復的21個城區老工業區搬遷改造試點項目的代表性工程，位列世界同類型橋梁第六、中國第三。大橋建成后，成為連接株洲市石峰區與天元區的主干道，對提升城市承載力具有重要意義。該工程橋梁工藝復雜，榮獲上海市“金鋼獎”特等獎。

中交二公局承建的重慶渝湘復線高速公路雙堡特大橋，是世界在建跨徑最大的雙跨連續拱橋，全長1620米，主橋采用2×405米兩跨連續上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋。大橋建成后將進一步完善重慶市高速公路網絡，極大提升渝東南射線通道通行能力，助力成渝地區雙城經濟圈建設和加快打造國際性綜合交通樞紐。

中交上航局承建的函谷關景區東大門提升改造工程位于河南靈寶函谷關歷史文化旅游區內，設計重現老子典故“紫氣東來”。該項目建設面積約6萬平方米，主要施工內容包括河道治理、水利設施、道路景觀等。項目完成后，將使得函谷關歷史文化功能區和沿黃生態廊道連為一體，把黃河歷史文化元素串連起來，提升城市生活品質，為當地打造一張城市新名片。

中交總承包分公司承建的重慶朝天門長江大橋全長1741米，主橋932米，雙層橋面，上層橋面為六車道汽車交通，下層中央為軌道交通，兩側各預留兩條汽車通道。該工程是中交集團首次采用BT模式投資建設的第一個大型基礎設施項目。大橋的建成極大改善了重慶主城區的交通條件，完善當地交通公路網。

中交城投負責建設的甌江未來城城市客廳是浙江省首個室內“無立柱”的大跨度鋼木結構展館,建筑面積約5千平方米,建筑造型以翱翔的機翼為意向，以“科技與文化并重，城市與生態同源”為理念，寓意龍灣片區將展翼翱翔、蓬勃發展。該工程榮獲世界設計獎、中國木結構優質工程獎金獎等獎項。

【責任編輯：張宇暉】