編者按  9月4日至6日， 2024年中非合作論壇峰會在北京舉行。自2013年習近平主席提出真實親誠對非政策理念以來，在元首外交的戰略引領下，中非合作取得更多豐碩成果，展現更多蓬勃生機，涌現更多積極態勢。中央企業積極作為，攜手非洲人民，在經貿、投資、技術、基礎設施、民生改善等方面共謀發展，合作共贏。今日起，國資委網站推出“中非友好 合作共贏”系列報道，敬請關注。

這幾天，中國鐵道建筑集團有限公司下屬的中鐵二十局馬拉維馬（爾卡）班（古拉）鐵路項目的當地員工督米非常忙碌。除了日常繁忙的工作以外，督米下班后還要和妻子一起，把家具和零散的生活用品像螞蟻搬家一樣搬進新家。

“我還計劃再添置一些小家具，稍微歸置一下，我們一家人就可以正式住在新家里了。”雖然忙得不可開交，但是一想到即將開始的新生活，督米就笑得合不攏嘴。

督米本來是農民，一家十幾口人擠在幾間小房子里，自從兩年前結了婚生了小孩，他的家就顯得更加擁擠。督米一直想著能掙錢建一所新房，但憑現有收入這個愿望很難實現。

2019年年初，馬拉維政府要修建家門口的公路，來自中國的企業——中鐵二十局來到督米的家鄉，承擔起修建這條公路的責任。這條公路全長26公里，從馬拉維恩桑杰到邊境馬爾卡，是連接馬拉維和莫桑比克的重要交通樞紐。中鐵二十局在他家附近建起了項目部，并開始大量招聘當地員工，督米也迎來了轉變命運的機會。

通過層層面試篩選，督米被中國來的試驗專家耿鵬暉看中，把他招進了試驗室，成為一名試驗員。從農民到試驗員，督米成了工人，有了固定收入。耿鵬暉對這個徒弟很上心，手把手地教他熟悉各種試驗設備和儀器，因為語言不通，耿鵬暉就貼心地給每臺設備儀器貼上中英文標簽，帶他到工地學習測填方的壓實度和含水量，測混凝土的強度以及碎石碎值等專業技術。督米很珍惜這些學習機會，總是隨叫隨到，跑工地也很積極，獨立測得的各類數據成為工程建設的重要支撐。因為表現優秀，督米很快成為耿鵬暉的得力干將，工資也翻了倍。

自從有了穩定的工作后，督米為家庭承擔起了更多責任。他不僅給父母置辦了電視機、冰箱等家電，供養自己的妹妹到馬拉維最好的高中上學，關鍵還有了屬于自己的家。從2021年開始修建，督米花費3年時間終于建好了自己的溫馨小家。小平房不到70平方米，有兩個臥室、一個廚房、一個客廳。“我的女兒有了自己獨立的房間，她非常開心。”雖然房間面積不算大，但每當想起女兒住進新房時的欣喜模樣，督米的臉上總會洋溢起一抹幸福的笑容。

“工作和家人都很重要，有了工作我才能好好照顧家人。”督米知道一個穩定工作對他的家庭有多重要，所以在工作上更加努力，每天不是在工地就是在試驗室，豐富的實踐經驗讓他逐漸獨當一面。2022年5月，恩桑杰至馬爾卡公路提前50天順利竣工通車，工程質量和速度得到馬拉維總統的高度評價。督米作為參與者也非常激動，“以后我父母種的紅薯、大豆、玉米，可以通過我參與修建的這條公路，運輸到大城市賣個好價錢了。”

公路項目的順利竣工并不意味著督米失去工作。因為中鐵二十局的良好履約能力，馬拉維政府委以中鐵二十局修建馬爾卡至班古拉鐵路的重任，督米和項目部原班人馬又投入到新項目的施工建設中。

該項目與督米家門的公路并向而行，正線長約72公里，共設4個車站，是馬拉維以貨運為主、兼顧客運的重要干線鐵路，將贊比亞東北部、莫桑比克西北部等內陸地區與南部沿海貝拉港連接起來，是馬拉維沿線地區基本生活物資輸送、國際進出口貿易和港口貨物疏散的主要通道。

“作為農民，我們售賣農產品受到許多條件限制，首先就是運輸。”督米知道，馬拉維作為世界上最不發達的內陸國家之一，農業是重要經濟來源，如果沒有好的交通，他們的農產品就很難賣出去，生活就會很艱難。這條鐵路的修建將讓他們與世界連接，讓他們的咖啡、蔗糖等農產品可以通向世界各地。

現在，這條鐵路已經全面開始施工，督米作為一名老試驗員，開始幫助耿鵬暉培養更多屬地試驗技術工人。他每天帶著自己的徒弟到工點測路基，測橋梁的混凝土強度，撿石塊回試驗室測數據，就像耿鵬暉當初教他一樣教自己的徒弟。去年6月，馬拉維馬爾卡邊境1公里鐵路鋪設完成，莫桑比克的貨物可以越過邊境直接到馬拉維，兩國交通實現了互聯。督米看到中鐵二十局修建鐵路的材料，從中國運輸到莫桑比克港口，再從港口運輸到馬拉維，就仿佛看到自己國家的農產品通過這條鐵路運輸到世界各地一樣。他感激地說，“感謝中國，感謝中國建設者改變了我的家鄉，我希望有機會能去中國看看。”

【責任編輯：張宇暉】