“海葵”盛放，“海基”挺立。近日，我國首個深水油田二次開發項目——中國海油流花11-1/4-1油田二次開發項目暨“海葵一號”“海基二號”投產儀式在廣東深圳和流花油田現場舉行。

流花11-1/4-1油田二次開發項目由流花11-1和流花4-1兩個油田組成，平均水深約305米，主要生產設施為亞洲第一深水導管架平臺“海基二號”和亞洲首艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置“海葵一號”，計劃投產開發井32口，高峰日產量約2700噸，油品性質為重質原油。

該項目開創亞洲首例“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”開發模式，成功攻克多項關鍵核心技術，在推動億噸級深水油田煥發新生機的同時，大幅降低工程建設和生產成本，為高效開發類似深水油氣田貢獻“中國方案”。

首個深水油田二次開發項目延長油田壽命30年。流花11-1油田是我國第一個深水油田于1996年3月建成投產，推動當年我國海上原油產量首次突破1000萬噸。作為一個世界級開發難度的深水礁灰巖油田，歷經28年開采，流花11-1油田仍有較大的開發潛力。

中國海油開展油田綜合調整項目研究推動油田群可采儲量和采收率大幅提升，開采壽命延長30年，流花11-1油田與流花4-1油田聯合開發迎來了二次開發的機遇。按照常規模式，深水油氣田開發一般采用“水下生產系統+浮式生產裝置”，但成本較高且技術難度大，項目團隊從技術、經濟、國內產業鏈建設等多方面進行論證比選，采用干式開發技術代替水下開發方式，采用自研多點系泊系統代替單點系泊系統，開創“深水導管架平臺+圓筒型浮式生產儲卸油裝置”開發模式，建成兩大亞洲第一、世界領先的“國之重器”。

“海葵一號”總高度近90米，總重量約3.7萬噸，最大儲油量6萬噸，每天可處理原油5600噸。作為原油處理、存儲與外輸的關鍵裝備，“海葵一號”由60多萬個零部件構成，結構極其緊湊，按照南海百年一遇惡劣海況設計可連續運行15年不回塢。

“海葵一號”為全球首個集成海洋一體化監測、船體運動與系泊數字孿生、三維可視化管理等，近10套數智化系統于一身的圓筒型FPSO可在臺風期間實現遠程遙控生產。

“海基二號”總高度達428米總重量超5萬噸，是亞洲最高最重的海上原油生產平臺，平臺搭載原油工藝和外輸系統、生產水處理系統及電力供應系統等300余套設備，可實現遠程水下井口控制、智能油氣開采、臺風遠程生產等功能，為更好應對深海極端惡劣環境，平臺還針對性設計配備了深水導管架數字孿生健康管理系統，可全方位監測導管架的環境載荷和結構響應，顯著提升深水油氣生產的安全性和穩定性。

近10年，全球70%-80%的新油氣田發現在海洋。其中近三分之二集中在深水區我國深水油氣勘探開發仍處于初期階段，增儲上產前景廣闊。

流花11-1/4-1油田二次開發項目建設歷時近4年，中國海油聯合國內40多家先進制造業企業成功攻克一系列技術難題，實現S420級超強度鋼、高韌性永久系泊聚酯纜繩、自研中央控制系統等3項世界首創技術和15項關鍵技術國內首次應用。工程質量、安全、進度等均達到世界先進水平，標志著我國成功開創 深水油田經濟高效開發的全新模式，全類型深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平，對保障國家能源安全、加快培育發展海洋能源新質生產力具有重要意義。

【責任編輯：張宇暉】