近日，國產(chǎn)大飛機C919首架交付機全球首次更換發(fā)動機工作圓滿完成。此次更換發(fā)動機，進一步檢驗了中國東航的國產(chǎn)大飛機維修保障能力，填補了國產(chǎn)大飛機在民航維修能力的一項空白，標(biāo)志著中國東航國產(chǎn)航空器工程管理和維修保障能力邁上新臺階。

本次更換發(fā)動機主要目的是驗證C919換發(fā)程序可行性，同時實現(xiàn)B-919A飛機發(fā)動機梯次管理，提升飛機安全性，負責(zé)換發(fā)工作的東航技術(shù)公司從人員資質(zhì)、文件準(zhǔn)備、工裝設(shè)備、廠房設(shè)施、航耗材準(zhǔn)備等多個方面研究部署，制定了詳細的方案，確保換發(fā)工作安全有序推進。

C919飛機的整體動力系統(tǒng)擁有全新的設(shè)計理念。發(fā)動機反推使用了獨特的O型涵道結(jié)構(gòu)，相比其它機型的C型涵道結(jié)構(gòu)，能減少飛行阻力、提高燃油效率。然而這一獨特設(shè)計，也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。

為了圓滿完成C919飛機發(fā)動機的首次更換工作，東航技術(shù)公司各部門以及主要進行換發(fā)作業(yè)的東航技術(shù)西北分公司，一同對維護手冊、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點等進行了逐一梳理和評估，制訂了完善的工作方案。通過梳理，共識別出C919飛機與其他機型發(fā)動機更換差異10項，制訂管控措施30條，包括針對IPS的特點梳理出的特殊處理流程等。

據(jù)悉，東航技術(shù)于今年獲得了C919換發(fā)維修能力，成為了全球首家具備這項維修能力的航空器維修企業(yè)。后續(xù)東航技術(shù)將攜手中國商飛，進一步優(yōu)化發(fā)動機更換流程、提高換發(fā)效率，促進國產(chǎn)大飛機C919產(chǎn)品競爭力不斷提升。

【責(zé)任編輯：張宇暉】