11月17日，由中國船舶集團自主設計建造的我國首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州南沙正式建成入列。該船是國家“十四五”重大科技創新工程，最大鉆深11000米，可執行大洋科學鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國家戰略任務，有望率先實現人類“打穿地殼、進入上地幔”和“開發地球深部資源”兩大夢想，大幅提升我國“深海進入、深海探測、深海開發”能力，將為我國加快海洋強國建設、保障能源資源安全、維護海洋權益提供強大裝備保障。

該船總長179.8米、寬32.8米，總噸33000，續航力15000海里，配備基于蓄能閉環電網的DP-3動力定位系統，可在6級海況下正常作業、16級超強臺風下安全生存，具備全球海域無限航區作業能力。

秉承“小噸位、多功能、模塊化”的設計建造理念，“夢想”號創造了多項世界紀錄。鉆探能力強，該船裝備了全球首臺兼具油氣勘探和巖芯鉆取功能的液壓鉆機，首次集成了4種作業模式和3種取芯方式，并可實現巖芯采集、輸送到存儲的全過程自動化作業，深海硬巖鉆探取芯效能提高40%；科學實驗功能全，建有全球面積最大、功能最全、流程最優的船載實驗室，可滿足基礎地質、古地磁、無機地球化學等海洋全學科實時研究需求；綜合運維成本低，創新采用最新一代30兆瓦閉環環網電站和電池蓄能技術，使全船綜合能耗降低15%；智能化水平高，打造船舶“最強大腦”，科考船綜合信息化系統可實時匯聚分析2萬余個監測點數據，實現作業智能監測、實驗智能協同、健康智能保障、船岸智能融合。

該船涉1241臺套設備、48696根管系、1200公里電纜，施工技術和精度要求高，工程量和工程難度遠超普通船舶。

自“夢想”號項目啟動以來，中國船舶集團成立項目工程指揮部，組織黃埔文沖等150余家參建單位3000余名建設者以交付“國之重器”為使命責任，邊設計、邊訂貨、邊建造、邊優化，歷時四年，攻克了巨型總段并行建造、重心重量控制等18項技術難關，創新數字孿生精度測控、超大型井架臥式組裝等57項工藝工法，完成了新一代液壓鉆井系統裝船及多功能集成、新型蓄能閉環電網技術應用、海上實驗室建設等重大創舉，其建造周期創造了同類型高端海洋裝備的新紀錄。

【責任編輯：張宇暉】