國產(chǎn)最大直徑敞開式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長沙下線
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2024-11-27
近日，一臺開挖直徑達(dá)11.93米的巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長沙下線，將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程。這是迄今國產(chǎn)最大直徑敞開式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，也是引江補(bǔ)漢工程穿越最大斷面、最長軟巖變形地段的掘進(jìn)裝備。
這臺掘進(jìn)機(jī)取名為“江漢新石器號”，整機(jī)長約175米，總重約3000噸，設(shè)計最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，由中國鐵建與中國電建聯(lián)合打造。
“江漢新石器號”盾構(gòu)機(jī)下線現(xiàn)場
引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高、富水壓高等特點，面臨強(qiáng)巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)，是我國長距離有壓引調(diào)水工程中單洞最長、洞徑最大、綜合難度最大的隧洞。
針對項目施工風(fēng)險和難點，研制團(tuán)隊通過創(chuàng)新攻關(guān)，采用小間距、大范圍擴(kuò)挖刀盤、鋼拱架和鋼管片雙支護(hù)、主驅(qū)動防涌門等設(shè)計，通過配置雙速比大扭矩減速機(jī)等系統(tǒng)，提高了掘進(jìn)機(jī)針對不良地質(zhì)的適應(yīng)能力；配置鋼拱架運輸與喂送系統(tǒng)等設(shè)備，降低施工勞動；配置智能掘進(jìn)系統(tǒng)、圍巖信息采集等多項智能化技術(shù)，為工程智能監(jiān)造提供強(qiáng)有力的支撐。
據(jù)了解，引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)“四橫三縱”工程體系的重要組成部分，是構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的關(guān)鍵，建成后有利于促進(jìn)南水北調(diào)中線工程效益發(fā)揮、提高中線工程供水保證率、改善受水區(qū)生態(tài)環(huán)境、提升漢江流域和區(qū)域水資源調(diào)配能力、支撐漢江流域和受水區(qū)綠色發(fā)展。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁
