近日，東風公司一體化壓鑄產業化項目簽約暨開工啟動活動在武漢舉行。該項目將引進目前超大噸位的一體化壓鑄機——16000噸壓鑄機，生產新能源汽車的底盤結構件、動力電池殼體，提速向“新”向“智”迎來“生產技術革命”。

傳統的汽車生產制造有沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝。一體化壓鑄技術可簡化沖壓、焊接工藝，能大幅度減少零部件數量和連接點，可有效提升車身強度、簡化車身組裝流程、降低制造成本，并有望減輕車身重量，從而提升新能源汽車的續航里程。該技術將原本需要組裝的數十個甚至上百個零件，經重新設計、高度集成，利用超大噸位壓鑄機，通過先進壓鑄工藝，一體成形為一個超大尺寸的鋁制部件。

此次開工的東風一體化壓鑄產業化項目擬一次規劃、兩期建設，共建設六條超大型智能壓鑄產線，可以生產轎車、SUV、MPV等多種車型的一體化前艙、后地板、電池外殼等，合計年產60萬件，將為東風公司多款新能源車型提供一體化壓鑄技術支撐。

東風一體化壓鑄產業化項目一期預計投資10億元，建設10000噸、16000噸超大型壓鑄產線各一條，年產20萬件。其中，16000噸超大型壓鑄機是全球第二臺、全球噸位最大的超大型壓鑄機，東風公司也將成為首個引進全球最大噸位一體化壓鑄技術的整車廠。

一體化壓鑄產業化項目是東風公司新能源汽車領域的關鍵制造技術項目，承載著推動產業鏈發展的重任。東風公司將為項目建設提供全過程、全方位的服務保障，支持項目開展新材料、新工藝、新技術試驗驗證，做好電池托盤等關鍵零部件的產品規劃，加速掌握核心技術，提高產能利用率。

【責任編輯：張宇暉】