近日，我國最大規模LNG（液化天然氣）運輸船建造項目中國海油中長期FOB（船上交貨）資源配套項目一期二號船“綠能珠”在上海長興島碼頭，迎來命名交付的高光時刻。

今年5月，“綠能珠”的“姐妹船”FOB項目首制船“綠能瀛”也從這里交付啟航，它們代表著目前世界17.4萬立方米大型LNG運輸船領域的高技術水平。一年之內交付兩艘大型LNG運輸船，標志著中國海油在國際LNG資源運力領域實現新突破。

作為國內保障民生用氣的重要力量，中國海油始終高度重視并積極踐行LNG資源運輸環節實現“國船國造、國貨國運”目標。此次交付的“綠能珠”總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，所用鋼材達2.5萬噸，甲板面積相當于3個標準足球場，不僅能以19.5節的高效航速通達全球各大洲百余座LNG岸站，更擁有裝載174000立方米液化天然氣的能力，這些天然氣從液態到氣態膨脹約600倍后，足以滿足約29萬個家庭一年的用氣需求。

“綠能珠”采用我國自主研發的新系列船型配備新一代貨物圍護系統，貨艙自然蒸發率低至0.085%，船上還配置了LNG深冷裝置可進一步減少產生貨艙蒸發氣，為低碳航行提供更為寬泛的油氣平衡航速區間。船舶的雙燃料主機配置了智能廢氣再循環系統及水處理系統，無論是燃油還是燃氣模式下均能滿足相關規定要求，實現綠色航行。建造過程中，項目團隊分解關鍵任務，統籌安排、精心部署，從下水到動車，從貨物圍護系統施工到試航，以過硬技術能力高效完成一系列關鍵節點。

中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸船項目共計劃建造12艘17.4萬立方米LNG運輸船，其中一期、二期項目各建造6艘。隨著“綠能瀛”與“綠能珠”的相繼交付運營，中國海油LNG運輸船隊的規模不斷壯大。12艘“綠能”系列船舶將全部投入到中國海油中長期FOB資源運輸業務中，通過調度優化船舶運輸實現資源組合配置，增加國際貿易靈活度，有效提升我國LNG運輸產業鏈的自主可控能力，進一步增強我國在國際LNG市場的資源議價能力。

【責任編輯：張宇暉】