近日，由中國鐵建承建的國道351夾金山隧道順利貫通，為線路通車奠定了堅實基礎。

該隧道是全國最長的二級公路隧道，也是全國首個采用TBM+鉆爆法施工的單洞對向行車公路隧道。項目線路全長10.07公里，夾金山隧道主洞全長9.35公里，采用二級公路技術標準，設計時速60公里。

國道351夾金山隧道施工現場

該隧道位于中央紅軍長征途中翻越的第一座大雪山——夾金山，平均海拔3100米，地質條件復雜，施工過程中常遇突泥、涌水、巖爆、大變形、斷層破碎擠壓變形等不良地質，施工難度極大。

面對工期緊張、地形復雜、高原缺氧等多重挑戰，中鐵十一局建設團隊采用“平行導洞TBM+主洞鉆爆法”施工，雙向同步開挖，在平行導洞貫通后，橫向加開4個作業面，高峰期主洞6個工作面持續施工，實現“長隧短打”。

這是國內普通國省干線公路建設首次使用TBM施工，相比于傳統鉆爆法，可縮短工期約1.5年。建設團隊僅用6個月就完成前期工作實現開工，創造了交通重點項目建設“超常規不超程序”的新經驗；在高原高寒環境下，TBM日掘進50米、月掘進736米，刷新了同期國內普通國省干線TBM施工的最高進尺紀錄。

據悉，國道351夾金山隧道建成后，將有效串聯四川省雅安市寶興縣和阿壩藏族羌族自治州小金縣，穿行夾金山的車程時間將從現在的1小時縮短為10分鐘，且不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，對增強川西地區國道抗災能力、安全應急保障能力、促進革命老區經濟發展具有重要意義。

【責任編輯：張宇暉】