12月31日，由中國鐵建參建，連通內蒙古自治區和山西省的集寧經大同至原平高鐵（以下簡稱集大原高鐵）開通運營，烏蘭察布至大同南站最快40分鐘可達，呼和浩特東至太原南站最快3小時12分鐘可達，晉蒙兩省區間新增一條高鐵大通道。

復興號列車行駛在集大原高鐵線路上

集大原高鐵起自北京至包頭高鐵烏蘭察布站，經山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵原平西站，線路全長309公里，設計時速250公里，設烏蘭察布、豐鎮北、大同南等9座車站，其中，烏蘭察布、大同南、原平西站為既有站，懷仁東站為既有改擴建車站，其余為新建車站。

集大原高鐵馮村特大橋施工現場

集大原高鐵馮村特大橋跨既有線架梁是全線難度最大、安全風險最高的重難點工程，該線路與既有鐵路線路夾角不足9度，跨越榀數達7孔，是全國夾角最小、跨既有線架設箱梁孔數最多的線路。中國鐵建建設團隊引進全國首臺900噸“GM320橋面會車提升設備”，解決了特大橋運梁車會車難題，日運架梁工效提升40%以上。同時緊盯架梁效率，優化跨既有線架梁施工，進行技術改進，工期較計劃時間提前4個月。

集大原高鐵豐鎮北站

豐鎮北站是集大原高鐵內蒙古段唯一一座新建車站。投入運營后，將結束當地不通高鐵歷史。站房外立面以“碧草銀帳 大美豐鎮”為設計理念，站房屋脊、柱頭、風口等細部，以雕刻、3D打印“豐”字紋等地方文化紋樣裝飾，細節呈現地域特色。

據悉，集大原高鐵作為連接南北、承接東西的快速通道，將極大地促進“蒙晉”沿線地區的人員往來和經濟交往，為區域經濟的發展注入新的活力。

【責任編輯：張宇暉】