碳纖維地鐵列車正式商業(yè)運(yùn)營
文章來源：中國中車集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2025-01-15
1月10日，中國中車與青島地鐵集團(tuán)聯(lián)合研制的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線正式上線，投入商業(yè)運(yùn)營。該車填補(bǔ)了碳纖維復(fù)材在地鐵車輛主承載結(jié)構(gòu)上商用的國際空白，助力我國地鐵列車實(shí)現(xiàn)輕量化、綠色化全新升級。
“碳星快軌”的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)，均采用碳纖維復(fù)合材料制造，在全球首次實(shí)現(xiàn)了碳纖維復(fù)材在地鐵車輛主承力結(jié)構(gòu)上的商業(yè)載客運(yùn)用。較傳統(tǒng)地鐵，該碳纖維地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新升級。采用碳纖維復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)大幅“瘦身”，相較傳統(tǒng)金屬材料車輛，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸；得益于碳纖維復(fù)合材料的使用，車輛具有更好的減振和隔振效果，行駛更平穩(wěn)。在商用地鐵列車領(lǐng)域首次采用主動徑向轉(zhuǎn)向架技術(shù)，大幅減小過彎道時的“嘯叫”，運(yùn)行更安靜；該碳纖維列車的車體強(qiáng)度更強(qiáng)，安全系數(shù)更高；更輕的碳纖維車身，減輕了車輛軸重，輪軌力降低15%以上，從而減少了輪軌磨耗。同時，該車應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，搭建了碳纖維列車SmartCare智能運(yùn)維平臺，實(shí)現(xiàn)車輛故障智能檢測、健康狀態(tài)智能評估和修程修制優(yōu)化，降低了檢修成本，全壽命周期檢修成本降低22%。
碳纖維地鐵列車成功投入商用運(yùn)營，打破了傳統(tǒng)金屬材料結(jié)構(gòu)減重的瓶頸，實(shí)現(xiàn)了我國軌道車輛輕量化技術(shù)的迭代升級，將為推動我國城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，拉動復(fù)合材料全鏈條產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育軌道裝備新質(zhì)生產(chǎn)力，建設(shè)軌道裝備現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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