編者按  新春佳節，是萬家團圓的日子。總有一些人，他們選擇堅守崗位、默默奉獻，用心書寫別樣的“敬業福”。國務院國資委網站編發“春節我在崗”系列報道，敬請關注。

春節期間，“北糧南運”進入高峰期。招商局集團旗下遼港集團營口港糧食分公司各環節人員24小時在崗值守，共有近200名員工堅守崗位，確保各項生產作業銜接順暢，全力保障東北糧倉的有序“春運”。

日前，隨著“信風安慶”輪緩緩駛離遼港集團營口港，遼港控股（營口）有限公司糧食分公司（以下簡稱“營口港糧食分公司”）圓滿完成該輪21000噸內貿玉米裝船作業。作為東北糧食南下的重要節點，遼港集團充分發揮海上航線、碼頭設施等資源要素潛能，立足打造“北糧南運”大通道核心樞紐，不斷提升糧食裝卸轉運效率，確保春節期間糧食運輸高質高效、暢通無阻。

作為“北糧南運”的主樞紐港以及東北地區最大的糧食集散中心，營口港2024年散糧吞吐量同比增長8.8%。負責具體裝卸的營口港糧食分公司，近年散糧吞吐量均達千萬噸以上，市場份額常年穩居東北地區港口之首。其中，玉米、飼用稻谷是“北糧南運”主要的糧食種類。春節前夕，為實現糧食高效中轉顆粒歸倉，該公司堅持從裝卸端與運輸端同向發力，通過縮短作業距離、減少倒運環節等創新舉措，不斷提升港口作業效率，助力“北糧南運”轉運高效順暢。

“集港方面，我們對每臺車輛的貨物質量嚴格把關，同時采用以箱代庫的形式，大幅提升儲運能力。疏港方面，秉承‘顆粒歸倉’的服務理念，推進車船直取作業，大幅提高作業效率的同時，降低生產成本。”營口港糧食分公司生產部計劃員袁帝介紹說。

海鐵聯運是營口港“北糧南運”的重要運輸方式之一，來自東北地區的大批糧食由鐵路運輸至港口，再上船運往南方各港口。為進一步壓縮生產用時，營口港糧食分公司持續優化鐵路敞頂箱裝船中轉的各個環節，創新采用車船直取進行糧食裝卸。

“在鐵路敞頂箱裝卸直取時，線上的鐵路敞頂箱直接通過車輛倒運到船邊來取裝貨物，減少了糧食入庫環節，以及糧食中轉次數。這樣既能縮短物流運輸時間、節約成本，還可降低糧食損耗。”營口港糧食分公司生產部經理李宇翔介紹說。

守得糧米安，便覺民生安；觸得海風寒，更覺年味濃。“裝貨、卸貨，都是在與時間賽跑。春節臨近，糧食消費進入旺季，實現糧食高效中轉至關重要。為了保證每天5到10萬噸糧食貨物及時完成裝載，室外連續工作是常態。”營口港糧食分公司船舶裝卸指導員魏曉峰說道。

夜幕降臨，茫茫天海間，航標燈有節奏地閃爍著，蜿蜒成線。新春年味濃，滿載貨物的巨輪進出港口，將飄香的糧米，送向千家萬戶。

【責任編輯：張宇暉】