近日，由中國(guó)鐵建承建的我國(guó)西部地區(qū)最大高鐵樞紐——重慶東站站房基本建成完工，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶東站航拍全景

重慶東站地處國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)規(guī)劃的京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道、沿江通道、廈渝通道的交匯處，總建筑面積約123.4萬(wàn)平方米，站房面積12萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模15臺(tái)29線，是集高鐵、軌道交通、公交、長(zhǎng)途、出租、商業(yè)與辦公為一體的綜合性交通樞紐。

重慶東站打造了世界首例超高超大多曲面樹(shù)型柱，樹(shù)型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達(dá)41米，為外表裝飾面由近1200塊3毫米厚不銹鋼板組成，呈現(xiàn)“黃桷參天”的設(shè)計(jì)立意。高架候車層外立面整體為“豎明橫隱”超大分格高通透感玻璃幕墻，候車廳鋁圓管吊頂長(zhǎng)度約13萬(wàn)米。

重慶東站屋面設(shè)計(jì)9個(gè)梭形采光天窗，設(shè)計(jì)提取長(zhǎng)江與嘉陵江兩江匯流及水紋交織的形態(tài)圖案，單個(gè)天窗面積約為2400平方米，采光頂面優(yōu)化為全覆蓋式、三角形平面玻璃，采用雙曲異形的獨(dú)特造型，由1380塊尺寸各異的玻璃拼接而成，在滿足采光功能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高效隔熱

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用建構(gòu)一體化理念，將傳統(tǒng)的車站支撐柱“隱藏”在候車空間，既滿足結(jié)構(gòu)承載力需求，又展現(xiàn)重慶“市樹(shù)”特有元素，營(yíng)造出特有重慶屬地氛圍。

重慶東站裝修提煉應(yīng)用“山、水、林”等地域元素，換乘大廳吊頂將中式“藻井”與現(xiàn)代天花吊頂相結(jié)合，并搭配重慶市花“山茶花”造型穿孔鋁板，營(yíng)造城市會(huì)客廳濃厚氛圍。

目前，重慶東站站房已基本建成完工，正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，項(xiàng)目建成投用后，對(duì)完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng)，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

【責(zé)任編輯：張宇暉】