文章來源：中國東方航空集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2025-03-31
3月30日起，中國民航開始執(zhí)行夏秋航季航班計劃。中國東方航空（含旗下上海航空、中國聯(lián)合航空）根據(jù)夏秋航季國內(nèi)國際民航市場情況，進(jìn)一步優(yōu)化航網(wǎng)布局、加大運(yùn)力投放、提升服務(wù)水平。此次新航季，東航共計劃投入客機(jī)803架，執(zhí)行客運(yùn)航線960余條；日均執(zhí)行航班達(dá)到3197班，較2024年夏秋航季增加1.7%，較2019年同期增加12.5%。
“空中快線”將達(dá)42條
新航季，中國東航堅持樞紐戰(zhàn)略，聚焦國際航線增投和快線建設(shè)，進(jìn)一步布局增加北京、上海、成都等重點(diǎn)城市的班次量，調(diào)整優(yōu)化進(jìn)出港航班時刻，增強(qiáng)各樞紐航點(diǎn)的通達(dá)性和中轉(zhuǎn)能力。
換季后，中國東航每天在重要航點(diǎn)的進(jìn)出港航班將超過2600班，占總班次量的80%。其中，中國東航主基地所在的上海虹橋、上海浦東機(jī)場航班量迎來較大增幅，兩場日均始發(fā)航班合計突破500班次，同比2024年增長2.5%。特別是在上海浦東國際機(jī)場，中國東航重點(diǎn)增投國內(nèi)國際航班運(yùn)力，計劃新增至延安、佳木斯，加密至北京首都、廣州、三亞、廈門等國內(nèi)航線；新開浦東—阿布扎比、浦東—日內(nèi)瓦，加密飛往多倫多、莫斯科、阿姆斯特丹等國際航線，周始發(fā)國際地區(qū)航線班次將達(dá)到740余班。
在快線布局方面，中國東航“空中快線”也將在換季后迎來新一輪加密——總數(shù)將達(dá)42條，日均班次量約800班，更好連接上海、北京、廣州、成都等重點(diǎn)城市。其中密度較高的“京滬快線”、“滬穗快線”、“滬蓉快線”日均始發(fā)班次量分別達(dá)到33班、18班、18班，基本覆蓋日間各整點(diǎn)、半點(diǎn)時刻；而上海到東京、曼谷、大阪、首爾等國際航點(diǎn)的快線航班也迎來不同程度增幅，上海—曼谷、上海—大阪每日新增2個往返班次。
C919執(zhí)飛航線達(dá)12條
國內(nèi)航線方面，中國東航持續(xù)優(yōu)化航網(wǎng)布局，調(diào)整改善時刻資源配置，計劃新增國內(nèi)航線36條。中國東航重點(diǎn)加密上海、北京、西安、昆明等多地的國內(nèi)航班，加大樞紐機(jī)場運(yùn)力投放力度，新開上海浦東—延安、上海浦東—佳木斯等部分進(jìn)疆、進(jìn)東北的長航距航線。
中國東航現(xiàn)有10架國產(chǎn)大飛機(jī)C919也將在新航季里全部投入商業(yè)運(yùn)營，每周執(zhí)行航班280班。在3月30日新航季換季首日，東航C919開始執(zhí)飛2條新的定期商業(yè)航線，分別是上海虹橋—沈陽航線、西安—廣州航線。屆時，中國東航C919機(jī)隊執(zhí)飛的客運(yùn)航線總數(shù)將達(dá)到12條，沈陽也將成為繼上海、成都、北京、西安后，中國東航C919通航的第10座城市。中國東航也將在新航季持續(xù)引進(jìn)C919客機(jī)，并適時“上新”更多定期商業(yè)航班。
國際航線同比增長22%
隨著航班換季，中國東航國際地區(qū)航班量也迎來了進(jìn)一步恢復(fù)和增長。夏航季之初，東航國際和地區(qū)航線平均周計劃始發(fā)班次量將超1500班，其中國際1250余班，航班量同比2024年增長22%，恢復(fù)至2019年同期的111%。
從區(qū)域情況來看，國內(nèi)始發(fā)前往東南亞、日韓、歐洲、北美等地的航班量均迎來不同程度的增幅，特別是國內(nèi)始發(fā)前往歐洲、東南亞等地的航班量已大幅超過2019年同期。其中，歐洲航線周始發(fā)班次達(dá)2019年的152%，前往荷蘭、匈牙利等地的航班進(jìn)一步加密；東南亞、日韓航線周始發(fā)班次較2024年同期增長超百班；西亞、北非航線的增投主要圍繞拓展阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、摩洛哥等地旅游市場，銜接共建“一帶一路”國家及免簽政策覆蓋國家。
在新開國際航線方面，中國東航不斷開拓國際中遠(yuǎn)程航線，計劃于4月28日起開通“上海浦東—阿布扎比”航線，并與當(dāng)?shù)氐闹骰睾剿景⑻峁潞娇諏?shí)現(xiàn)聯(lián)營；于6月中旬新開上海浦東—日內(nèi)瓦航線。
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