4月13日，中老鐵路國際旅客列車迎來開行兩周年，跨境運輸“量質齊升”。這趟由中國中車“復興號”“瀾滄號”擔當，連接中國昆明和老撾萬象的國際旅客列車，成為聯通中老兩國的“黃金紐帶”，為高質量共建“一帶一路”注入了澎湃動能。

數據見證黃金通道活力

2023年4月13日，中國中車研制的“復興號”CR200J動力集中動車組和“瀾滄號”在中國昆明和老撾萬象跨境首發(fā)，中老鐵路國際旅客列車正式開行。憑借經濟、快捷、舒適等優(yōu)勢，這趟國際旅客列車深受中外旅客青睞，迅速成為國際旅客新的首選交通方式。

兩年來，中老鐵路國際旅客列車始發(fā)正點率達到100%、終到正點率99%，運輸安全平穩(wěn)有序。截至4月12日，中老鐵路自開通運營以來累計開行旅客列車7.4萬列，發(fā)送旅客超5080萬人次，國際旅客列車累計發(fā)送旅客191萬人次，其中跨境旅客48.7萬人次，覆蓋全球112個國家和地區(qū)，開行的第二年較第一年發(fā)送旅客增加44.3萬人次，增長60.2%。在保持昆明南至萬象國際旅客列車每天開行的基礎上，西雙版納至瑯勃拉邦間國際旅客列車從每周開行4天加密至6天，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個增至390個，出入境客流量從日均300人次增長至最高1300人次，為旅客跨境旅游、學習、經商等提供了極大便利，推動了區(qū)域經濟發(fā)展和人文交流。

中老鐵路開行貨物列車5.3萬列，累計運輸貨物突破5720萬噸，這條“黃金通道”不僅運載旅客，更通過跨境貨物運輸，讓云南鮮花、老撾咖啡走入彼此生活。

中國標準鑄就“硬聯通” 智慧運維構建“軟聯通”

作為中國和老撾共建“一帶一路”合作的旗艦項目，中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通。列車根據中老鐵路運營需求進行了“量身定制”：針對中老鐵路沿線高溫多雨、隧道密布，提高了車體防腐蝕、隔熱等性能；空調系統(tǒng)設置壓力保護裝置，減小進出隧道時車內壓力波動，減輕對旅客耳部帶來的壓迫感，提高舒適度。針對跨境運營需求，每排座椅下方均設有符合中國、老撾兩種標準的電源插座和USB插孔，全車服務標識采用老、中、英三種文字，旅客服務信息顯示屏采用老、中、英三種語言滾動播報，方便國際旅客出行。

自中老鐵路開通以來，中國中車建立了“全天候”響應的服務體系，在老撾和昆明配置標準化售后服務站，為中老鐵路動車組安全可靠運營保駕護航。在老撾潑水節(jié)、國慶節(jié)、元旦等重要節(jié)日，專門組織人員上車添乘或駐站，保障運行秩序；針對老撾高溫多雨天氣，加強動車組空調、車窗、車門、走行部等關鍵部件的檢查，通過嚴格的定期檢查和維護，消除故障隱患。目前，中老鐵路動車組已安全運營超過500萬公里。在護航列車運行安全的同時，中國中車還協助老撾培養(yǎng)本土化鐵路技術人才，為中老鐵路運營維護的本土化、可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

兩周年是里程碑，更是新起點。中國中車為中老鐵路量身打造的第五列“瀾滄號”動車組正在加緊制造，即將正式上線。新車將進一步升級旅客服務設施，提升旅客出行體驗，同時為中老鐵路“黃金通道”提供更強勁的運力支撐，助力“黃金通道”釋放更大區(qū)域聯動效能。

【責任編輯：韓夢圓】