2025年一季度，中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司成功交付6艘、17.41萬載重噸的船海產品，交船量同比增幅20%；實現經營承接126.8億元，當前手持訂單540多億元，開工船位最遠已排到2029年，實現生產經營“開門紅”。

生產建造結碩果 　　　　

開年以來，黃埔文沖系統推進造船管理體系升級，通過“強準備、抓狀態、推精益”三維協同機制，開展船型定位精準規劃、各廠區生產線布局優化及深化主建船型關鍵周期管控，通過狠抓生產技術準備、強化生產資源統籌、完善改進激勵機制、創新精益生產模式等舉措，實現造船效率與資源利用雙提升。

自1月8日以來，黃埔文沖成功完成了32000載重噸重吊船等產品的建造，一季度成功交付6艘、17.41萬載重噸船海產品，交船量同比增幅20%，超計劃完成1艘，較合同期累計提前829天，主建船型批量化交付結出碩果。

在重點船舶項目方面，1月18日，2000噸級海洋科考教學保障船“同濟”號正式命名，這艘我國自主設計、建造的2000噸級新一代綠色、靜音、智能型綜合科考船計劃于2025年5月交船，建成后將用于同濟大學海洋學科和其他單位的科學考察航次、海上工程施工任務以及學生海上實習等需求，為海洋科學研究和涉海專業人才培養提供裝備保障。

市場開拓亮點多 　　　　

一季度，黃埔文沖實現經營承接126.8億元，高技術高附加值船舶成為該公司高質量發展支柱。其中，2月正式簽署的2艘9200TEU甲醇燃料預留集裝箱船是該公司首度承接大型集裝箱船訂單，具有重要的戰略意義；3月簽署的“2+2”艘20000立方米液化天然氣（LNG）加注船是中國船廠承接的最大LNG加注船訂單之一，不僅進一步提升了黃埔文沖在國際清潔能源航運領域的影響力，也將該公司的氣體船手持訂單增加至16艘，技術覆蓋C型罐到A型艙的自主設計與建造。

在此基礎上，黃埔文沖組建專業化設計與建造團隊，分專業、分版塊推進氣體運輸船生產策劃及能力建設工作，多措并舉推進在手訂單的建造。此外，黃埔文沖還充分整合內部優勢資源，通過整合研發設計、生產建造、質量管控全流程優勢資源，運用數字化建模、智能焊接等前沿技術，扎實推進氣體船建造。

【責任編輯：韓夢圓】