4月16日，中國中鐵旗下中鐵工業中鐵裝備研制的超大直徑盾構機“帕蒂加朗號”在鄭州正式下線，將應用于澳大利亞西部港灣項目建設，刷新中國出口海外盾構機開挖直徑紀錄。

澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，其隧道設計為雙洞雙向公路隧道，是西區海底隧道和海灘連接線項目的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉彎半徑為960米，整體呈“S”形蜿蜒前行。隧道穿越的地層涵蓋砂巖、粉砂與粉質黏土層，單軸抗壓強度最高可達30兆帕，局部甚至高達80兆帕。

針對項目特殊的地質條件，“帕蒂加朗號”盾構機開挖直徑設計為15.7米，整機長度約113米，集成了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構刀具更換機器人等多項智能化技術。其中，盾構刀具更換機器人可實現盾構機無人化高精度自動換刀作業，效率較傳統人工換刀提高5-8倍。此外，盾構機配置了滾刀在線實時磨損監測、注漿率檢測等系統裝置，可有效解決復雜地層中的掘進和沉降控制難題，提升整體施工效率和智能化水平。

據悉，澳大利亞西部港灣隧道預計于2028年通車。作為悉尼近30年來首條新建的海港隧道，該項目建成后將使北悉尼至悉尼奧林匹克公園或萊卡特的路程大幅縮短20分鐘。

【責任編輯：張宇暉】