我國首支純電動(dòng)拖船船隊(duì)再添一員 中國船舶七一二所提供關(guān)鍵核心系統(tǒng)
我國首支純電動(dòng)拖船船隊(duì)再添一員 中國船舶七一二所提供關(guān)鍵核心系統(tǒng)
我國首支純電動(dòng)拖船船隊(duì)再添一員 中國船舶七一二所提供關(guān)鍵核心系統(tǒng)
文章來源：中國船舶集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-04-29
日前，由中國船舶集團(tuán)有限公司第七一二研究所提供關(guān)鍵核心動(dòng)力系統(tǒng)和設(shè)備的全球最大馬力純電動(dòng)拖船“云港電拖三號(hào)”正式交付，與已投用的“云港電拖一號(hào)”“云港電拖二號(hào)”一同亮相海州灣畔。這標(biāo)志著全國首支純電動(dòng)拖船船隊(duì)成功組建，我國港口電氣化綠色化進(jìn)程正持續(xù)加速。
七一二所提供“云港電拖三號(hào)”與“云港電拖一號(hào)”“云港電拖二號(hào)”一樣，搭載的都是七一二所具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能直流配電電力推進(jìn)系統(tǒng)和核心設(shè)備，其中，其采用的是該所最新一代高能量密度、高安全型鋰電池系統(tǒng)，鋰電池容量近8000千瓦時(shí)，鋰電池能量密度提升約10%，最大放電倍率能夠達(dá)到1C，鋰電池系統(tǒng)循環(huán)壽命提高約50%；采用新一代直流配電系統(tǒng)，集高規(guī)格組件、先進(jìn)配置和自主子系統(tǒng)于一身，其安全性、效率、結(jié)構(gòu)尺寸和容錯(cuò)能力有一定提升；同樣適配連云港港口首創(chuàng)的高壓岸電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)快充2小時(shí)滿電，且振動(dòng)噪聲指標(biāo)更優(yōu)、永磁電機(jī)效率更高。
此外，七一二所還對“云港電拖三號(hào)”的對立式永磁電機(jī)的體積和重量進(jìn)行優(yōu)化，提高功率重量比，提升系統(tǒng)輕量化水平，更有利于船艙的布置。
據(jù)測算，純電拖船的年綜合運(yùn)營成本，較同馬力傳統(tǒng)燃油拖船節(jié)省近300萬元，能夠減少近900噸的碳排放量，純電動(dòng)拖船船隊(duì)作業(yè)1年，相當(dāng)于減少1200輛小汽車1年的碳排放總量。當(dāng)前，“云港電拖一號(hào)”和“云港電拖二號(hào)”已安全作業(yè)超1.1萬小時(shí)、完成船舶助泊作業(yè)8306艘次，這也驗(yàn)證了連云港純電動(dòng)拖船技術(shù)在大型港口全天候作業(yè)場景的成熟性。
據(jù)悉，連云港港純電動(dòng)拖船產(chǎn)業(yè)示范基地共有5艘純電動(dòng)拖船同時(shí)在建，其中有3艘屬于港外訂單，正在逐漸向廣州港、深圳港等全國各地港口輻射生長。
【責(zé)任編輯：韓夢圓】
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