5月7日，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇一研究所設計、中船黃埔文沖船舶有限公司為自然資源部北海局建造的3000噸級浮標作業船“向陽紅17”號交船儀式舉行。該船交付并正式投入使用后，將參與多項重大海洋觀測任務，進一步強化我國浮標保障能力，為我國海洋環境監測、浮標維護及應急救援等提供有力支撐。 　　

據了解，“向陽紅17”號為鋼質海洋工程船，集科考與浮標作業于一體，是一艘具備綜合調查能力的遠洋浮標作業船。該型船總長89.3米，型寬18米，型深7.2米，設計排水量3950噸，主推進為2套全回轉式電力推進系統，具備B2級冰區結構加強，設有艏側推，可實現無級調速和DP 2動力定位，是具備浮標保障能力的大型特殊用途船舶，主要用于浮標/潛標定期巡視（登標）維護、定期布放回收、浮標/潛標應急布放、回收、搶修等保障工作。

該型船是七〇一所承接的國家海洋工程領域創新性最強的項目之一，共2批3艘船，首批2艘浮標船“向陽紅22”號、“向陽紅31”號已分別于2019年、2022年交付東海局和南海局。“向陽紅17”號自2022年8月簽訂合同以來，根據北海局提出的調整需求，七〇一所積極了解其海域特點和浮標作業習慣，在新一代浮標船設計中突破了浮標作業流程和艉甲板布置設計、聲學探測設備安裝方式和設計、振動噪聲指標控制等多項關鍵技術，打造了又一型海洋工程精品項目。

在建造過程中，黃埔文沖項目團隊針對該船特征，秉承“打造精品科考船”的理念，嚴格按照該公司生產管理要求做好各階段策劃，提前預判重難點問題并做好預警。針對物資問題，項目團隊提前預判并聯合船東方多次組織專題會研究規避設備到貨風險；對標節點目標，項目團隊創新思路，在工藝可行基礎上調整個別分段搭載順序，解決影響搭載封艙的設備到貨問題，船臺搭載階段未發生因設備進艙開設工藝孔現象；結合貫徹精益管理理念，項目團隊充分發揮指揮部職能，加強與各部門的溝通協作，有效減少轉工序之間的等待浪費，高效完成各個節點。

“向陽紅17”號的建造既豐富了黃埔文沖科考船型型譜，也進一步鞏固了該公司在科考船建造領域的市場地位。后續，黃埔文沖將繼續以優質的建造水平，進一步深化與自然資源部北海局的合作伙伴關系，為雙方實現共贏發展奠定堅實的基礎，為國家海洋強國建設再造“利器”。　

【責任編輯：韓夢圓】