5月9日，隨著開挖直徑達15.06米的“啟航號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的濟南航天大道穿黃隧道工程南線盾構(gòu)機順利始發(fā)，標志著國內(nèi)超大直徑穿黃隧道進入盾構(gòu)掘進施工階段。

“啟航號”盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場

濟南航天大道穿黃隧道是規(guī)劃中濟南遙墻國際機場與濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)之間的重要通道，全長3888米，采用雙向6車道城市主干路技術(shù)標準，設計時速60公里，其中盾構(gòu)段長3252米。

據(jù)了解，工程實施過程中，盾構(gòu)機需要穿越黃河、兩岸大堤及淤背區(qū)，其間地層多為粉質(zhì)黏土，黏著性高且富含硬度極高的鈣質(zhì)結(jié)核，極易造成刀具磨損、刀盤結(jié)泥餅、卡泵等多種問題。同時，黃河濟南段為地上懸河，隧道穿越河段水位常年高于城市地表，對盾構(gòu)施工的沉降控制要求嚴格，施工難度大。

作業(yè)人員正在操作拼裝隧道管片

濟南航天大道穿黃隧道工程建成通車后，將進一步完善濟南黃河兩岸城市路網(wǎng)體系，加強城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的銜接。

【責任編輯：韓夢圓】