5月10日21時(shí)18分，隨著最后一列裝載330噸超限變壓器的70008/7次專列平穩(wěn)駛?cè)胫袑幷荆袊锪黜樌瓿蓢译娋W(wǎng)中寧±800千伏換流站10臺(tái)大型變壓器的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。這場(chǎng)歷時(shí)6個(gè)月的超限運(yùn)輸工程，運(yùn)輸里程近1600公里，途經(jīng)陜西、內(nèi)蒙古、寧夏三省區(qū)，成功跨越繁忙的運(yùn)煤專線包西鐵路，實(shí)現(xiàn)“零事故、零延誤”，為“寧電入湘”特高壓工程按期投運(yùn)筑牢根基。

承運(yùn)“超級(jí)超限” 筑牢能源戰(zhàn)略動(dòng)脈

“寧電入湘”特高壓線路工程是我國首個(gè)沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)風(fēng)電光伏基地外送電的特高壓工程，對(duì)于保障華中地區(qū)能源供應(yīng)、推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)意義重大，是國家優(yōu)化能源資源配置、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)。

作為寧夏-湖南±800千伏特高壓直流輸電工程的核心設(shè)備，單臺(tái)330噸換流變壓器尺寸達(dá)12×4×4.85米，屬于鐵路運(yùn)輸中的“超級(jí)超限”貨物。該批設(shè)備從西安西電變壓器有限公司專用鐵路始發(fā)，途經(jīng)西安、延安、鄂爾多斯、包頭、巴彥淖爾等地，駛過日均運(yùn)煤量超90萬噸的包西鐵路干線全程，最終抵達(dá)中寧換流站。

合理調(diào)配資源 破解三重運(yùn)輸考驗(yàn)

在運(yùn)輸過程中，中國物流項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遭遇了春耕運(yùn)煤高峰、包西線集中施工維修、五一節(jié)假日客運(yùn)高峰的“三重壓力”考驗(yàn)。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施“錯(cuò)峰調(diào)度、線路升級(jí)、協(xié)同保障”三大策略，展現(xiàn)出強(qiáng)大的協(xié)同攻堅(jiān)能力。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用分批次錯(cuò)峰運(yùn)輸模式，將10臺(tái)設(shè)備分3批次運(yùn)輸，巧妙利用凌晨0:00-4:00黃金四小時(shí)的“天窗期”集中運(yùn)輸，有效避開了運(yùn)煤及客運(yùn)高峰，合理調(diào)配運(yùn)輸資源，確保運(yùn)輸進(jìn)程有序推進(jìn)；動(dòng)態(tài)升級(jí)全線路，提前對(duì)12處信號(hào)設(shè)備進(jìn)行限速改造，將4座橋梁承載能力加固至400噸級(jí)，拆除沿線部分障礙物，并對(duì)隧道實(shí)施降道、撥道等措施，全面提升線路的安全承載能力，為超限設(shè)備運(yùn)輸打造安全可靠的通道；成立運(yùn)輸保障組，協(xié)調(diào)鐵路部門建立“1小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)”機(jī)制，開辟“綠色通道”，全力保障專列準(zhǔn)點(diǎn)率，充分體現(xiàn)跨路企協(xié)作的高效性和執(zhí)行力。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，保障全程精準(zhǔn)管控

面對(duì)運(yùn)輸線路大坡道等復(fù)雜工況，中國物流充分發(fā)揮超限運(yùn)輸“國家隊(duì)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與國鐵集團(tuán)、中南大學(xué)協(xié)同打造“前拉后推+智能監(jiān)控”運(yùn)輸體系，以技術(shù)創(chuàng)新征服極限工況。

創(chuàng)新編組方案，采用“前2臺(tái)電力機(jī)車牽引+后1臺(tái)調(diào)車機(jī)車防溜”的“雙保險(xiǎn)”編組方式，有效應(yīng)對(duì)坡道啟停沖擊，保障運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性和安全性；應(yīng)用“超限貨物運(yùn)輸安全監(jiān)測(cè)預(yù)警+決策支持”系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛應(yīng)力參數(shù)和加速度，對(duì)30個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過程的精準(zhǔn)監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)防控；進(jìn)一步升級(jí)裝備，提升管理水平，投入7輛Dk36型落下孔車，研發(fā)“模塊化裝卸方案”，在縮短裝載時(shí)間同時(shí)，保障運(yùn)輸效率與安全。

路企協(xié)作新篇 樹立超限運(yùn)輸標(biāo)桿

此次項(xiàng)目中，中國物流與中國鐵路西安局集團(tuán)公司攜手開創(chuàng)路企協(xié)作新模式，先后組織召開運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)議10次，雙方累計(jì)投入作業(yè)力量2000余人次，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸組織、線路維護(hù)、應(yīng)急保障全鏈條貫通。

在煤運(yùn)黃金線成功完成超限設(shè)備運(yùn)輸，相較于傳統(tǒng)超限設(shè)備公路運(yùn)輸方式降低成本上千萬元，在推動(dòng)綠色節(jié)能低碳發(fā)展和降本增效方面成效明顯。這也是中國物流落實(shí)“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)專業(yè)物流與鐵路系統(tǒng)深度協(xié)同的典范，同時(shí)公司積累了復(fù)雜干線大件運(yùn)輸?shù)膶氋F經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)高海拔超限運(yùn)輸及“新能源+特高壓”設(shè)備物流奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

未來，中國物流將繼續(xù)肩負(fù)使命，持續(xù)賦能國家重大能源項(xiàng)目，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)專業(yè)力量，在服務(wù)國家戰(zhàn)略的征程中展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)。