近日，由中國航空工業(yè)集團自主研制的AG600“鯤龍”在內(nèi)蒙古錫林浩特圓滿完成陸上側(cè)風起降、進氣系統(tǒng)表明符合性試飛試驗（MC6）及發(fā)動機振動機上地面試驗和螺旋槳振動應(yīng)力機上地面試驗（MC5），對AG600飛機后續(xù)提升復(fù)雜環(huán)境任務(wù)能力、擴展使用范圍和應(yīng)用場景具有重要意義。

大側(cè)風是飛機運行中難以避免的氣象狀況，遭遇大側(cè)風時，飛機起降操縱難度大幅增加，設(shè)備故障風險也相應(yīng)上升。同時，在側(cè)風條件下，飛機受到機翼、機身、螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的渦流等影響，可能導(dǎo)致進氣系統(tǒng)性能與發(fā)動機運行異常，對飛行安全構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。滿足試驗要求的大側(cè)風天氣窗口極為稀缺，風速和風向稍有偏離就可能錯失試驗時機。

為充分把握氣象條件，中國航空工業(yè)集團通飛華南與試飛中心、民機試飛中心組成聯(lián)合團隊，精心組織各方力量，高效協(xié)同，安排1005、1006架機從陜西渭南轉(zhuǎn)場至錫林浩特開展試驗。試驗試飛團隊依據(jù)天氣預(yù)報和風速實時測量情況，精準抓取風速有效時段，順利完成試驗。經(jīng)評估，試驗結(jié)果滿足預(yù)期要求，充分驗證了AG600飛機在大側(cè)風條件下的安全性和可靠性。

在完成大側(cè)風試驗后，AG600飛機1005架機由陜西渭南機場起飛，歷經(jīng)近6小時的飛行順利轉(zhuǎn)場至黑龍江大興安嶺加格達奇機場，進駐大興安嶺航空護林站執(zhí)行科研駐防任務(wù)。

大興安嶺林業(yè)集團表示，大興安嶺作為我國面積最大的原始林區(qū)，干燥多風，森林防火形勢嚴峻。AG600飛機的入駐是大興安嶺森林防火史上的重要突破，實現(xiàn)了從“被動防御”向“主動壓制”的跨越。后續(xù)，大興安嶺林業(yè)集團將全力配合保障AG600飛機的常態(tài)化駐防，為守護國家生態(tài)安全貢獻力量。

下一步，AG600飛機保障團隊將盡快完成飛行前的各項準備，結(jié)合加格達奇駐防、訓練等任務(wù)，盡快熟悉大興安嶺林區(qū)山形地貌和氣候特征，按需完成駐地滅火任務(wù)，穿插開展滅火任務(wù)投水指引、航電系統(tǒng)優(yōu)化改進等科研飛行，同時制定一套與現(xiàn)役森林航空消防飛機同場作業(yè)配合方案，提高航空消防能力。

【責任編輯：韓夢圓】