5月26日，在廣州南沙港，中國遠洋海運62000噸多用途紙漿船“中遠海運長青”輪正在緊張作業。作為中國遠洋海運南美東金磚快航周班正式開通的首發船，在完成660輛新能源車和集裝箱貨物裝船后，該輪將揚帆遠赴南美洲，預計最快30天后抵達巴西維多利亞港。

作為中國遠洋海運旗下中遠海運特運服務“一帶一路”系列產品的又一力作，南美東金磚快航周班服務不僅承繼此前東南非直達快航周班“周轉快、班期準”的優良基因，更將以“高效、穩定、綠色”為三大核心亮點，充分發揮多用途紙漿船的規模優勢，全力滿足客戶在南美東方向貨物運輸的迫切需求，搭建起一條“中國-南美東”雙向貿易的“海上快速通道”，踐行“所造皆能運，所運皆最優”的承諾。

中拉同航：絲路拓展，共筑繁榮

今年是中國—拉美和加勒比國家共同體論壇正式運行十周年。中遠海運南美東金磚快航周班服務將精準填補區域內“件集一體”班輪快航服務的空白，有力推動中國與南美東沿岸國家之間的經貿往來，為中拉貿易開啟下一個“金色十年”注入新活力。

中國遠洋海運旗下中遠海運特運深度參與“一帶一路”建設，2024年承運“一帶一路”貨量超1500萬計費噸；“一帶一路”倡議提出12年來，累計承運沿線貨量近1.2億計費噸，成為航運業助力“一帶一路”建設的先行者與排頭兵。南美地區作為21世紀海上絲綢之路的延伸地帶，中遠海運特運多次承運當地大型項目物資，為南美能源和基礎設施建設提供了有力支持。以巴西為例，中遠海運特運曾多次將風電、高鐵、云軌機車等運往巴西，并為巴西出口紙漿、石材等原料開設班輪，助力巴西能源轉型和資源開發。

周班快航：高效、穩定、綠色

中遠海運特運總共投入40余艘大型多用途紙漿船，包括20艘77000噸系列主力船型和22艘62000噸系列后備船型，為南美東金磚快航周班服務提供穩定的運力保障。這些船舶在青島—太倉—寧波—南沙等中國基本港與巴西SALVADOR—VITORIA—SEPETIBA等核心港口之間，按時啟航、準時交付，貨物最快30天直達南美東主要港口，為客戶提供高效、穩定、可信賴的物流支持。

該周班服務主要適裝商品車、集裝箱類貨物，同時能夠為工程車等件雜貨和OOG貨物提供多種解決方案。船隊配備自主研發的不同尺寸的可折疊框架箱，該框架箱尺寸和吊點與標準集裝箱一致，滿足集裝箱碼頭橋吊作業要求，同時可滿足大部分乘用車“一箱三車”的裝箱模式。船隊同時取得國際班輪運輸經營資格證書，按照集裝箱船標準配備底座，甲板面設計有固定冷插，可安全高效承運各類型集裝箱；甲板面同時具備全等級危險品運輸資質，可承運各類型危險品柜，特別擅長大批量運輸危險品和儲能柜等貨物。

特別值得一提的是，執行南美東金磚快航周班服務的船舶，大多為近年來新投入運營的、行業中最年輕的77000噸系列多用途紙漿船。這些船舶采用先進的環保技術，符合最新的能耗標準和碳排放要求；相比舊船，新船在相同航線承運相同貨物時，碳排放減少40%以上。

無憂共航：港航協同，定制服務，數智賦能

近年來，中遠海運特運持續加強基本港建設，推進“一港裝/卸”模式，通過港航協同推動供應鏈提質增效。廣州港作為華南地區的重要港口，憑借優越的地理位置和完善的基礎設施，為南美東金磚快航周班服務提供了堅實的保障。此次與中遠海運特運強強聯合，將充分發揮雙方優勢，提升物流效率，降低綜合物流成本，同時有效對接中遠海運集團內部資源，為客戶提供件雜貨項目全程物流和整車全鏈路物流供應鏈產品。

秉持“以客戶為中心”服務理念，中遠海運特運為南美東金磚快航周班組建了專業的客戶服務團隊，與客戶共同制定個性化物流方案：從貨物的起運地到目的地，提供全程的物流規劃和管理服務；針對不同類型的貨物，提供專業的包裝、裝卸、運輸和倉儲解決方案。與此同時，中遠海運特運打造的數字航運平臺，集成了智能配載、智能航線設計、智能綁扎、智能吊裝、船舶橫搖監測等多種數字化功能，客戶可以通過數字平臺，實時監控貨物運輸狀態，全鏈條追蹤貨物位置，享受貼心、高效的物流服務。

【責任編輯：韓夢圓】